Aranceles de Trump y Sheinbaum tiran 4.9% las importaciones y exportaciones de autos por los puertos mexicanos

Los aranceles impuestos por los gobiernos de Donald Trump y Claudia Sheinbaum Pardo redujeron en 4.9 por ciento las exportaciones de vehículos hechos en México y las importaciones de autos de China y Asia realizadas por los puertos de Lázaro Cárdenas, Mazatlán y Altamira.

De enero a julio de 2026, fueron importados y exportados  un millón 155 mil 496 vehículos hechos en Asia y México, cuando en igual período del año pasado llegaron y salieron más de un millón 214 mil 460 unidades automotores, de acuerdo con la Secretaría de Marina (Semar).

México impuso un arancel de 50 por ciento a los autos importados de China, India, Tailandia, Indonesia y Corea del Sur. Lo mismo pasa en Estados Unidos, que cobra una tarifa a las exportaciones de vehículos mexicanos vendidos.

El cobro de aranceles a los vehículos chinos fue para proteger a los fabricantes de autos con plantas y líneas de producción en México.

Mazatlán, un puerto que fue elegido por las marcas chinas para desembarcar sus vehículos, reportó una baja del 15 por ciento en las importaciones en los primeros 7 meses del año.

El puerto marítimo sinaloense recibió 83 mil 889 autos procedentes de China, India, Corea del Sur, Tailandia, Indonesia entre enero y julio de 2026 frente a los 98 mil 136  vehículos del igual período del año pasado. Las exportaciones no tienen una alta relevancia.

Lázaro Cárdenas y Mazatlán se convirtieron en puertas de entrada de las marcas chinas. BYD, MG Motor, JAC, Geely, Changan, Great Wall Motor, GAC, Chirey, Jetour, Soueast, Motor Nation, Ómoda y Zeekr venden autos en México.

La armadora estadounidense General Motors es la que más vende vehículos de origen chino en el mercado mexicano, luego siguen las armadoras chinas BYD, MG Motos y Geely.

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También KIA, Ford Motor, Chrysler y Renault venden vehículos chinos en México, un mercado clave para estos grupos empresariales.

Altamira, una terminal portuaria usada por las armadoras coreanas y europeas,  tuvo una reducción de 13.8 por ciento de exportaciones e importaciones.

En la terminal portuaria tamaulipeca tienen más peso las exportaciones. Desde ahí salieron 231 mil 439 autos hechos en México a Estados Unidos, Europa y Sudamérica en los primeros siete meses del año frente a las 268 mil 638 unidades de similar lapso del año pasado.

Lázaro Cárdenas, el otro puerto de llegada de autos de China, tuvo una caída de 7.2 por ciento en las importaciones y exportaciones de vehículos.

A través del puerto michoacano fueron importados y exportados más de 378 mil 347 autos en siete meses de 2026 comparados con los 407 mil 897 de igual período del año pasado.

Un crecimiento de  233 por ciento de las importaciones y exportaciones de autos en los puertos de Salinas Cruz y Coatzacoalcos no movió la balanza de embarques y desembarques de México.