Galicia ya trae de Asia más coches que móviles: la región desplaza a América como segundo gran proveedor con el tirón de China y el fortísimo incremento del motor
La conselleira de Economía e Industria aprovechó su visita hace justo un año a la Japan External Trade Organization (Jetro), el organismo estatal japonés que impulsa el comercio internacional del país, para presentar por primera vez fuera de España la Oficina Económica de Galicia. No fue casualidad. Lo hizo en Asia, como reconoció la propia María Jesús Lorenzana, porque ese gigante mercado tiene «un valor estratégico clave» para las empresas de la comunidad. Hay ejemplos del pasado, el caso de la conservera Albo, propiedad de la china Shanghai Kaichuang International Marine Resources; o el grupo Citic, con planta y filial en O Porriño. Y planes de futuro, a la espera del despliegue de SAIC, fabricante de los coches MG, en la comarca de Ferrolterra. La conselleira dijo entonces que el objetivo de la administración autonómica es «seguir estableciendo contactos y fortaleciendo las relaciones institucionales» con todo el continente «que, estamos convencidos, puede ofrecer muchas posibilidades de crecimiento y expansión para la economía gallega».
