Galicia ya trae de Asia más coches que móviles: la región desplaza a América como segundo gran proveedor con el tirón de China y el fortísimo incremento del motor

Coches de la marca Geely en el puerto de Vigo. / Marta G. Brea

La conselleira de Economía e Industria aprovechó su visita hace justo un año a la Japan External Trade Organization (Jetro), el organismo estatal japonés que impulsa el comercio internacional del país, para presentar por primera vez fuera de España la Oficina Económica de Galicia. No fue casualidad. Lo hizo en Asia, como reconoció la propia María Jesús Lorenzana, porque ese gigante mercado tiene «un valor estratégico clave» para las empresas de la comunidad. Hay ejemplos del pasado, el caso de la conservera Albo, propiedad de la china Shanghai Kaichuang International Marine Resources; o el grupo Citic, con planta y filial en O Porriño. Y planes de futuro, a la espera del despliegue de SAIC, fabricante de los coches MG, en la comarca de Ferrolterra. La conselleira dijo entonces que el objetivo de la administración autonómica es «seguir estableciendo contactos y fortaleciendo las relaciones institucionales» con todo el continente «que, estamos convencidos, puede ofrecer muchas posibilidades de crecimiento y expansión para la economía gallega».

Aunque la inversión y la construcción de nuevas instalaciones productivas acaparan la atención, Asia es ya en la práctica un gran nicho de negocio para las compañías gallegas. Las ventas a los países de la zona ascendieron a 1.116 millones de euros el pasado año tras un incremento del 2,4% respecto al ejercicio anterior, según la Secretaría de Estado de Comercio. El volumen de compras allí es todavía mayor: 4.354 millones, un 7,3% más. Se ve una contundente tendencia al alza. Van cuatro años consecutivos con las importaciones por encima de los 4.000 millones de euros, prácticamente el doble que en el periodo prepandemia. Todo apunta a que este 2026 se mantendrá. En los seis primeros meses rozaron los 2.300 millones. Asia acaba de desplazar a América (2.204 millones) como segundo proveedor para el tejido productivo gallego, únicamente por detrás de Europa (6.663 millones).

Evolución de las importaciones de Galicia desde Asia / Hugo Barreiro

China acapara más de la mitad de todas las importaciones asiáticas de Galicia. En 2025, último año con balance al completo, alcanzaron los 2.200 millones de euros. Aunque las compras al gigante mundial llevan décadas pisando el acelerador, el incremento se acentuó a partir de 2019. Desde entonces, acumulan una subida del 178%. Los otros fabricantes y abastecedores de referencia para las empresas de la comunidad en el continente son Bangladesh (476,7 millones de euros el ejercicio pasado); Camboya (233 millones); India (226 millones); Pakistán (143 millones); Corea del Sur (140 millones); Vietnam (139 millones); Indonesia (136 millones); Malasia (95 millones); Baréin (77 millones) e Irak (61 millones).

Muchos de esos países son las principales potencias textiles del mundo. Sin la industria de la moda no se explicarían los estrechos lazos comerciales de Galicia con Asia. Es su gran armario, con más de la mitad de las importaciones. El sector elevó un 23% las operaciones de ropa y complementos, hasta los 1.460 millones de euros. Destacan Bangladesh —que ya produce más prendas para las firmas de aquí que Turquía o Portugal—, China, Camboya, Pakistán e India.

Las compras de máquinas, aparatos y material eléctrico alcanzaron los 489 millones de euros en 2025, a pesar de un recorte del 23% respecto al ejercicio precedente. ¿Qué tipo de mercancía es? Principalmente dos categorías de productos: acumuladores de electricidad (por un importe de 251 millones de euros) y teléfonos (101 millones de euros). Las partidas vinculadas a la industria de la pesca dejaron notables avances. Llegaron pescados, crustáceos y moluscos valorados en 259 millones de euros (29% más) y las conservas rondaron los 255 millones (14,5%).

Pero, sin duda, el capítulo protagonista por el salto que da y los otros que le esperan a medio plazo es la automoción. Las importaciones de coches y sus componentes se aproximaron a 223 millones de euros tras dispararse un 108%. Los datos del primer semestre de 2026 dejan entrever otro fuerte incremento. El saldo de la automoción con Asia hasta junio supera ya los 171 millones de euros.

Los otros sectores de Galicia con más importaciones son el aluminio (197 millones), los artefactos mecánicos (181 millones), la fundición (144 millones) y el calzado (132 millones).