El Puerto de Barcelona crece en tr�fico pese al caos ferroviario, la peste porcina y la geopol�tica

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Hasta marzo las mercanc�as transportadas suben un 3,5% hasta los 35,87 millones de toneladas.

El tr�fico de mercanc�as en el Puerto de Barcelona sigue creciendo pese a tener que lidiar a la vez con varias crisis a la vez. A la incertidumbre geopol�tica, se suma el impacto que tiene el brote de Peste Porcina Africana (PPA)en la industria c�rnica, que sobresale por su internacionalizaci�n.

A todo ello, se suma el caos ferroviario que arranc� a principios de a�o en la red de Adif y que sigue sin resolverse. En las terminales log�sticas, se han registrado un 13,3% menos de circulaciones en los seis primeros meses de 2026.

En cifras absolutas, son 4.931 trenes. El tir�n de las exportaciones de sales y potasa procedentes de las minas de Iberpotash en el Bages incrementa en un 4,8% las llegadas en la red de ancho m�trico que opera FGC.

El cierre del t�nel de Rub� ante el riesgo de colapso desplom� en m�s de un 46% el tr�fico de ancho internacional y el ib�rico cae casi un 18% por los cortes provocados por el accidente de Gelida.

Entre enero y junio, por el Puerto pasaron 35,87 millones de toneladas. Los contendores crecieron un 4,3% hasta los 1,93 millones de teu, gracias al buen comportamiento de las importaciones, que crecieron un 6,7%.

Entre ellas, destacan los veh�culos. Por el Puerto se movieron 386.000 unidades, un 6,5%m�s, y las importaciones subieron un 36%. De estas �ltimas, la mitad proceden de China y otro 45% son el�ctricos o h�bridos.

Tanto el presidente del Puerto, Jos� Alberto Carbonell, como el director general, �lex Garcia, destacaron que otro factor clave son los componentes para la f�brica de Ebro en la Zona Franca.

Destacaron que la infraestructura y la comunidad portuaria "demuestran capacidad de adaptaci�n y resiliencia" y que esta tendencia se hace extensiva al tr�fico de pasajeros.

Subi� un 4,1%hasta los 2,44 millones de movimientos. De ellos, un mill�n son cruceristas, un 3,4% m�s. Toda la actividad se concentrar� en nuevas terminales del Moll Adossat, lo que implicar� que el 30 de octubre cierre la C, y el 31 de diciembre, la Sud.

A la espera de ver c�mo repercute el incremento del recargo que deben pagar los pasajeros, Carbonell puso en valor las inversiones que est�n en marcha. Entre ellas, el nudo viario de los nuevos accesos -que se licitaron por 98 millones-, o los nuevos atraques para graneles l�quidos, que se adjudicaron por 111,5 millones.

Carbonell tambi�n present� las conclusiones de varios estudios que han analizado c�mo hacer compatible a nivel radioel�ctrico la ampliaci�n del Aeropuerto de Barcelona hacia La Ricarda con la actividad portuaria.

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