La Argentina se consolida como polo de pick ups: los modelos nacionales que se vienen

Inversiones millonarias, nuevas generaciones y tecnología híbrida impulsan proyectos industriales que buscan fortalecer la producción nacional y las exportaciones de camionetas.

La Argentina busca consolidar su posición como polo regional de producción de pick ups, con inversiones que involucran a algunas de las principales automotrices que operan en el país. La renovación de modelos históricos, la incorporación de nuevas tecnologías y la fabricación local de componentes forman parte de una agenda industrial que tendrá novedades entre fines de 2026 y 2027.

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Toyota, Ford, Stellantis, Renault y Volkswagen avanzan con proyectos que tendrán como protagonistas a camionetas producidas en Zárate, General Pacheco, Santa Isabel y Ferreyra, cuatro centros industriales relevantes para el sector. Las iniciativas incluyen desde una nueva generación de la Hilux hasta una versión electrificada de la Ranger, pasando por la fabricación de un motor a cargo de Stellantis, la Renault Niagara y la futura Amarok.

El escenario combina anuncios de inversión, cambios en las plataformas de desarrollo y estrategias para abastecer a otros mercados de América Latina. En ese mapa, la capacidad de exportación y la integración de proveedores locales serán determinantes para sostener los proyectos en el tiempo.

Uno de los anuncios industriales más relevantes llegó de la mano de Toyota, que obtuvo la aprobación para ingresar al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) con un proyecto de u$s1.341 millones en Zárate, provincia de Buenos Aires. La iniciativa contempla una nueva planta destinada a producir un vehículo electrificado, una tecnología que todavía no se fabrica localmente.

Según los datos difundidos tras la aprobación, el proyecto prevé ventas al exterior por u$s1.280 millones anuales, equivalentes a cerca del 70% de la producción estimada. También contempla más de 3.600 puestos de trabajo durante la construcción y otros 2.600 empleos directos e indirectos durante la operación.

Aunque la automotriz todavía no detalló públicamente todos los modelos que formarán parte de la iniciativa, la inversión se vincula con el plan de renovación de su gama industrial en el país. La próxima generación de la Toyota Hilux es uno de los proyectos centrales de esa estrategia, con variantes de motorización que contemplan opciones electrificadas.

La próxima generación de la Toyota Hilux es uno de los proyectos centrales de esa estrategia, con variantes de motorización que contemplan opciones electrificadas.

La camioneta tendrá una presentación local prevista para diciembre en Zárate, en el marco de la renovación de uno de los vehículos más importantes para la producción y las exportaciones argentinas. La nueva generación ya había sido presentada globalmente en Tailandia en noviembre de 2025, pero su llegada a la planta bonaerense marcará una nueva etapa para el modelo en el mercado nacional.

La estrategia de Toyota también responde a la necesidad de mantener la competitividad de una planta que abastece tanto al mercado interno como a otros países de la región. La Hilux es uno de los pilares de la industria automotriz argentina, y la actualización del producto será clave para sostener su presencia en un segmento con una competencia cada vez más intensa.

El desafío será incorporar nuevas tecnologías sin perder escala productiva ni capacidad exportadora. En ese contexto, la inversión aprobada bajo el RIGI representa una apuesta de largo plazo, aunque su ejecución y el detalle de los modelos involucrados deberán seguirse a medida que la compañía avance con el proyecto.

El segundo gran movimiento tiene como escenario al Centro Industrial de Ford en General Pacheco, que semanas atrás celebró sus 65 años de actividad. La planta bonaerense superó los 3,5 millones de vehículos producidos y destina alrededor del 70% de su producción a mercados de exportación.

En el marco del aniversario, la automotriz volvió a poner en primer plano uno de sus principales proyectos para los próximos años: la fabricación de la Ford Ranger híbrida enchufable (PHEV). La producción está prevista para 2027, con el objetivo de incorporar la primera versión electrificada de la pick up fabricada por Ford en Sudamérica. La compañía exhibió un prototipo de esta variante durante los festejos en Pacheco.

Para concretar el proyecto, Ford anunció una inversión adicional de u$s170 millones, que se suma a los u$s700 millones destinados entre 2021 y 2025 a transformar la planta, producir la nueva generación de Ranger y desarrollar instalaciones y procesos industriales. De esta manera, el desembolso total anunciado para ese ciclo asciende a u$s870 millones.