Un coche eléctrico puede ayudarte a pagar tus vacaciones: hasta 2.000 euros de ahorro al año por hogar

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Un 'think tank' danés llamado Concito ha realizado un estudio que prueba que el ahorro podría aumentar incluso hasta los 2.000 cuando se instala una bomba de calor en casa.

Optar por un coche eléctrico nunca había dado tantos beneficios como hoy en día. Solo en España puedes acceder a ayudas para financiarlo con el Plan Auto+ y posteriormente contar con ciertos incentivos fiscales. Sin embargo, fuera del ahorro sujeto a las ventajas que da el Gobierno, un 'think tank' danés llamado Concito ha calculado el impacto económico de un coche eléctrico en el día a día, concluyendo que es posible ahorrarse 1.810 euros anuales al sustituir los combustibles fósiles.

Pero no para ahí; los de Concito afirman que, sumándole la instalación de una bomba de calor en casa, el ahorro podría aumentar hasta los 2.000 euros en costes de energía (2.220 euros/año, como media en la UE). Según el estudio del 'think tank', el beneficio medio anual para un hogar en comparación con una caldera de gas (suponiendo una demanda de calefacción de 6 MWh/año) sería de 190 euros/año en España. Es decir, el ahorro total equivale a "un billete Interrail de un mes con entradas para el Louvre, la Acrópolis y el Coliseo con unos 1.300 euros disponibles para alojamiento".

Cabe destacar que el estudio se basa en los últimos datos de precios energéticos publicados por Eurostat antes de la crisis de combustibles fósiles derivada de la guerra en Irán, por lo que, hoy en día, el ahorro podría ser incluso mayor. Además, a partir de datos de España, Alemania, Francia, Italia y Polonia, los de Concito sitúan a España entre los países con mayores beneficios económicos, solo detrás de Francia.

La mayor parte del ahorro en electrificación propuesto por Concito se deriva de los coches eléctricos. Desde el 'think tank' recogen que la reducción energética media anual para un hogar (en contraposición con la de un coche de combustible fósil de recorrido medio de 24.900 km al año) es equivalente a 1.810 euros, 1.410 euros en la Unión Europea, y es que, además, los vehículos eléctricos tienen precios cada vez más similares a los de los coches de combustible fósil.

La cifra podría elevarse a los 1.850 euros con un ajuste de los impuestos sobre la electricidad a los mínimos de la Unión Europea. Aquí Concito señala un problema de sistema impositivo de los países del bloque: "La electricidad está sujeta a impuestos de forma desproporcionada", favoreciendo el gas natural y debilitando el negocio de la electrificación, ya que el nivel de ahorro en los costes depende de la relación entre el precio de la electricidad y el del gas.

La sustitución progresiva de las calderas de gas y los vehículos de combustión por bombas de calor y coches eléctricos tiene un impacto  tanto en la economía como en la seguridad energética de la Unión Europea. Según las estimaciones recogidas en el informe, la transición permite reducir la dependencia de los combustibles fósiles importados, disminuyendo a la mitad las importaciones de gas y recortando en torno a un 20 % las de petróleo.

Los beneficios también se extienden al empleo y la competitividad empresarial. La instalación y mantenimiento de millones de bombas de calor, puntos de recarga y nuevas infraestructuras eléctricas generaría una gran cantidad de puestos de trabajo cualificados y de carácter local. Las pequeñas y medianas empresas podrían reducir sus costes operativos.

Y finalmente, a ello se suma una mejora de la calidad del aire. El transporte por carretera y la generación de energía a partir de combustibles fósiles son dos de las principales fuentes de contaminación en Europa. Menos emisiones significan no solo un entorno más limpio, sino también una reducción de los riesgos para la salud asociados a la mala calidad del aire.

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