Reducir la pobreza exige algo más que crecimiento: requiere infraestructura capaz de atraer inversión y elevar la productividad.
Guatemala enfrenta un desafío que va más allá de construir más carreteras, puertos o aeropuertos.
Qué destacar. El verdadero reto consiste en utilizar la infraestructura como una herramienta para acelerar el crecimiento económico, elevar los ingresos de la población y reducir una pobreza que todavía afecta al 56 % de los guatemaltecos, según los resultados de la ENCOVI 2023 del Instituto Nacional de Estadística (INE). De ese total, un 16.2 % vive en pobreza extrema.
Sí, pero. La tesis tiene sustento en los indicadores económicos.
En el radar. La lectura más importante de su intervención fue que el desarrollo ya no debe verse como una suma de proyectos aislados, sino como una red de conexiones.
Lo que sigue. Esa visión fue respaldada por los panelistas. Carla de la Cruz, de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), explicó que los nuevos proyectos de alianzas público-privadas incorporan criterios de resiliencia desde la etapa de diseño.
En conclusión. Por su parte, Thibault Mercier, de AECOM, introdujo una visión internacional.
Reducir la pobreza exige algo más que crecimiento: requiere infraestructura capaz de atraer inversión y elevar la productividad.
Guatemala enfrenta un desafío que va más allá de construir más carreteras, puertos o aeropuertos.
Qué destacar. El verdadero reto consiste en utilizar la infraestructura como una herramienta para acelerar el crecimiento económico, elevar los ingresos de la población y reducir una pobreza que todavía afecta al 56 % de los guatemaltecos, según los resultados de la ENCOVI 2023 del Instituto Nacional de Estadística (INE). De ese total, un 16.2 % vive en pobreza extrema.
Sí, pero. La tesis tiene sustento en los indicadores económicos.
En el radar. La lectura más importante de su intervención fue que el desarrollo ya no debe verse como una suma de proyectos aislados, sino como una red de conexiones.
Lo que sigue. Esa visión fue respaldada por los panelistas. Carla de la Cruz, de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), explicó que los nuevos proyectos de alianzas público-privadas incorporan criterios de resiliencia desde la etapa de diseño.
En conclusión. Por su parte, Thibault Mercier, de AECOM, introdujo una visión internacional.
