AMDA advierte sobre incertidumbre en inversiones automotrices y presiones en el T-MEC

La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores señala riesgos para nuevas inversiones debido a las reglas de origen

La industria automotriz en México atraviesa un periodo de incertidumbre derivado de las negociaciones comerciales con Estados Unidos y las presiones sobre el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá, conocido como T-MEC. Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), advirtió que las condiciones actuales dificultan la proyección de nuevos proyectos y el flujo de capitales hacia el país.

En entrevista para el programa de "Bitácora de Negocios", de Heraldo Radio, que se transmite mediante la señal de Heraldo Media Grioup, Guillermo Rosales indicó que el panorama se complica debido a la persistencia de aranceles unilaterales impuestos por Estados Unidos a los vehículos fabricados en territorio mexicano. A pesar de los esfuerzos de negociación, el sector mantiene una desventaja competitiva frente a otras regiones.

Continúa el estado de la imposición de los aranceles de forma unilateral por Estados Unidos al envío de vehículos mexicanos a ese mercado. No ha sido posible modificar el arancel del 25% que pagan los vehículos mexicanos con un descuento del contenido estadounidense para aquellos que cumplen la regla de origen", comentó Guillermo Rosales.

Esta situación coloca a la industria nacional en una posición de desventaja comparativa frente a los vehículos enviados desde la Unión Europea, Japón y Corea, los cuales enfrentan una tasa arancelaria del 15%. Según el representante de la AMDA, la exigencia de México para reducir esta tasa, buscando un reconocimiento al grado de integración regional y al beneficio mutuo, no ha logrado concretarse.

En cuanto a la revisión del T-MEC, existe una presión significativa por parte de Estados Unidos para elevar las exigencias de contenido regional. Rosales Zárate destacó que la propuesta estadounidense busca incrementar el porcentaje actual del 75% a un 82%.

El presidente ejecutivo de la AMDA recordó las declaraciones del embajador Jameson Greer, representante comercial de Estados Unidos, no parece tener una resolución pronta en el corto plazo.

Yo considero que esta incertidumbre a la que me he referido es un factor que no apoya las decisiones de inversión, no nada más en la industria automotriz, en general para nuestro país", dijo el presidente ejecutivo de la AMDA.

Rosales Zárate explicó que, si bien las líneas de producción ya establecidas continúan operando con normalidad, el clima de incertidumbre afecta la planificación a largo plazo. Cuando las armadoras deban renovar modelos o considerar nuevas plantas, el entorno actual podría desincentivar la llegada de capitales.

Lo que estamos observando es que se mantiene la operación de las líneas de producción ya establecidas, pero no podemos dejar de mencionar que sí existe este factor de riesgo importante en cuanto a que cuando se agote la vida útil de estas líneas de producción y se tengan que tomar decisiones de cambios de modelo o incluso de nuevos proyectos, pues es un factor que no juega a nuestro favor", señaló titular de la AMDA.

A pesar de los retos externos, el mercado interno muestra resiliencia. Al cierre del primer semestre, la industria reportó un crecimiento del 6.1% en ventas totales, con una expectativa de superar el millón 680 mil unidades para el cierre del 2026, lo que refleja la fortaleza del sector automotriz mexicano frente a las presiones económicas internacionales.

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