Corredor Interoceánico de Tehuantepec busca movilizar 3 mil autos de Asia a Estados Unidos

En los próximos meses por el Corredor Interoceánico de Tehuantepec serán movilizados cada semana 3 mil vehículos desde Asía a Estados Unidos, debido a que la ruta comercial generó una reducción de 15 por ciento en los costos y 5 días menos en el traslado, informó Raúl Ruíz Robles, secretario de Desarrollo Económico de Oaxaca.

“El año pasado transportamos 900 vehículos de Hyundai y estamos por cerrar con la Secretaría de Marina (Semar) para que transiten cierta cantidad de autos cada semana”, dijo el funcionario encargado de atraer inversiones a la entidad.

Ruíz Robles dijo que el traslado de vehículos por el Corredor Transístmico generó una reducción de 5 días y una disminución del 15 por ciento en costos, en lugar de trasladarlos por el Canal de Panamá.

“El Corredor Transístmico, que lo conforma el puerto de Salinas Cruz en Oaxaca y Coatzacoalcos en Veracruz, no es una competencia, sino una opción” al Canal de Panamá para el comercio entre Asia y Estados Unidos, comentó.

“Por el corredor transístmico se busca trasladar más de 3 mil autos cada semana (desde Asía) al este de Estados Unidos”, expresó el dun.

Manifestó que el transporte de los autos coreanos despertó al mundo la credibilidad de que sí se podía ser una ruta comercial viable para los fabricantes de autos asiáticos.

Raúl Ruíz Robles indicó que hace unos días llegó un buque con los aerogeneradores para parques eólicos, que están construyendo en el sur y sureste de México.

Un estudio de S&P Global Market Intelligence destaca que el CIT impulsado por inversiones de Mota-Engil México y Grupo Carso transformará el panorama logístico y manufacturero.

El documento destaca que Veracruz y Oaxaca representarán el 32 por ciento de las exportaciones marítimas y el 31.4 por ciento de las importaciones de México en 2025, un nodo clave para el comercio exterior.

Se anticipa en el estudio que las exportaciones mexicanas por ferrocarril crecerán 12.5 por ciento este año, impulsadas por el Corredor Interoceánico de Tehuantepec, mientras que el reshoring se verá favorecido por la alineación con prioridades de Estados Unidos y la imposición de aranceles a productos chinos.

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