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El Lincoln Nautilus, actualmente sujeto a un arancel del 52.5% en EE.UU., es el principal vehículo que Ford importa de China.
Ford $F anunció el miércoles que ampliará la producción de Lincoln en EE.UU. a partir de 2030 y eliminará las importaciones de vehículos Lincoln de China para el mercado estadounidense.
Ford se negó a nombrar qué instalaciones en EE.UU. asumirían la producción adicional, aunque dijo que se espera que el movimiento apoye miles de empleos, tanto directos como indirectos. Ford actualmente ensambla el Lincoln Navigator en la planta de camiones de Kentucky en Louisville y el Lincoln Aviator en la planta de ensamblaje de Chicago, y ambos modelos continuarán exportándose a Canadá, México y Medio Oriente.
El Lincoln Nautilus, que es la principal importación de Ford desde China para el mercado estadounidense, enfrenta un arancel estadounidense del 52.5%, según Reuters. El CEO y presidente de Ford, Jim Farley, atribuyó la decisión directamente a la política arancelaria de la administración Trump. "Tomamos esta decisión tan pronto como se estableció la política de la administración", dijo Farley en una entrevista conjunta con el secretario de Comercio de EE.UU., Howard Lutnick. "Sabíamos exactamente lo que querían hacer y sabíamos exactamente lo que significaba para Ford."
Los aranceles no fueron la única presión regulatoria detrás del movimiento. La regla federal de vehículos conectados, que restringe cierta tecnología y hardware chinos en vehículos vendidos en EE.UU., también influyó en la decisión, según Reuters. Ford había buscado autorización gubernamental para continuar vendiendo el Nautilus bajo esa regla, pero después de discusiones con el Departamento de Comercio, determinó que el vehículo ya no lo requería, dijo la compañía.
Ford vendió aproximadamente 34,000 vehículos Nautilus en EE.UU. el año pasado.
En un comunicado, Farley enmarcó el cambio de producción como un compromiso más amplio. "Lincoln es una marca esencialmente americana, y Ford es el fabricante de automóviles de América. Este no fue necesariamente el camino más fácil. De hecho, es un camino que la mayoría de nuestros competidores no están eligiendo tomar. Pero Ford construye en América porque creemos en América, y estamos apostando por esa creencia nuevamente," dijo.
Ford dijo que construyó más de 2 millones de vehículos a nivel nacional en 2025, un total que la compañía dice supera al de cualquier otro fabricante de automóviles. El fabricante de automóviles emplea aproximadamente a 56,300 trabajadores de manufactura por hora en el país.
Ford ha estado expandiendo su presencia de manufactura en EE.UU. en otros frentes también. A principios de este mes, la compañía anunció su nueva camioneta eléctrica Fathom, construida sobre una nueva plataforma diseñada para competir en costo con los vehículos eléctricos chinos, con entregas previstas para el otoño de 2027.
General Motors $GM dijo por separado que tiene la intención de traer la producción del Buick Envision de vuelta a EE.UU. desde China para 2028.
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