Renegociación del T-MEC: La nueva y nada amistosa cara que perturba las negociaciones entre México y EU
Un rostro nuevo y poco amigable está a punto de cobrar mayor protagonismo en la mesa de negociación del T-MEC entre México y EU.
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Mandar un paquete a familiares en otro estado, despachar pedidos de un pequeño negocio o enviar regalos a Latinoamérica podría costar más desde el 17 de enero de 2027. El Servicio Postal de Estados Unidos (USPS) presentó una propuesta para incrementar los precios de varias modalidades nacionales e internacionales, además de convertir en permanente su recargo relacionado con el transporte. Sin embargo, la actualización contempla excepciones importantes: las estampillas de First-Class Mail conservarían sus valores actuales. Para quienes dependen del correo, ya sea por motivos personales o comerciales, conviene distinguir cuáles ajustes afectarían sus gastos y qué condiciones siguen pendientes de revisión.
El anuncio, publicado el 12 de noviembre, establece aumentos promedio del 5.9% para determinadas opciones domésticas y del 7.9% en ciertos productos destinados al extranjero. La iniciativa fue presentada ante la Comisión Reguladora Postal (PRC), organismo que deberá examinarla antes de su entrada en vigor.
La fecha prevista es el 17 de enero de 2027. Aunque la Junta de Gobernadores aprobó la propuesta, todavía falta la revisión regulatoria; por ello, corresponde hablar de cambios planteados y no de un proceso concluido.
Dentro de Estados Unidos, el incremento promedio del 5.9% comprende estas modalidades:
Ese porcentaje describe el ajuste conjunto anunciado para las categorías mencionadas, no una subida idéntica en cada caso. Quienes despachan mercancía o mandan artículos a sus seres queridos deberán consultar los cuadros correspondientes para conocer la variación específica.
Otro componente de la iniciativa afecta al cargo relacionado con el transporte, implementado en abril de 2026. USPS pretende convertir aquel ajuste temporal del 8% en uno permanente por combustible y añadirle tres puntos porcentuales, hasta alcanzar el 11%.
La agencia atribuye esa modificación adicional al encarecimiento de los carburantes. No obstante, anunció una evaluación para julio de 2027, basada en su evolución durante el primer semestre; por tanto, el carácter permanente no implica que la tasa permanecerá invariable.
Tampoco sería correcto sumar directamente el 5.9% y el 11% para anunciar un encarecimiento general del 16.9%. Ambos conceptos tienen funciones distintas y el ajuste previo del 8% ya estaba implementado, de modo que la diferencia final debe verificarse en las tablas correspondientes.
Para quienes mandan regalos a México, artículos a Centroamérica o pedidos a otros destinos, la propuesta contempla un incremento promedio del 7.9% en cuatro servicios:
La actualización también reorganiza los grupos tarifarios por país y sus asignaciones. En consecuencia, ese promedio no equivale al encarecimiento exacto de cualquier paquete dirigido a Latinoamérica: será necesario revisar la categoría seleccionada y el destino correspondiente.
Estas modificaciones deben distinguirse del recargo por combustible del 11%, que no alcanzará por ahora a los productos internacionales.
Las estampillas de First-Class Mail quedarían fuera de esta actualización. Asimismo, los apartados postales incluidos en la categoría Competitive PO Boxes conservarían sus tarifas durante enero de 2027.
Hay una diferencia importante entre First-Class Mail y First-Class Package International Service: pese al parecido de sus nombres, corresponden a prestaciones distintas. La segunda figura entre las opciones destinadas al extranjero que sí están contempladas en el aumento.
Los porcentajes de la tabla representan promedios anunciados por la agencia. No permiten calcular, por sí solos, cuánto pagará cada cliente por una operación concreta.
El organismo vincula la iniciativa con su plan de modernización y la necesidad de mejorar su situación financiera. Según explicó, los ingresos adicionales ayudarían a renovar instalaciones, fortalecer la distribución y sostener una red nacional que entrega correspondencia y paquetes al menos seis días por semana.
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El gasto total aprobado en lo general por la Cámara de Diputados asciende a 10 billones 636 mil 488.1 millones de pesos.