Comisión Europea advierte que el diésel seguirá caro en 2027 y busca aumentar la producción de combustibles

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La Comisión Europea advirtió que los precios del diésel se mantendrán elevados durante 2027 debido a las restricciones previstas en el mercado mundial y anunció que trabaja con la industria del refino para aumentar la producción de combustibles, reducir la dependencia de suministros externos y aliviar los costos para los consumidores.

El comisario europeo de Energía y Vivienda, Dan Jørgensen, señaló que las previsiones apuntan a un mercado internacional del diésel todavía ajustado el próximo año, una situación que mantendría la presión sobre los precios.

«Como ha señalado la Agencia Internacional de la Energía, esperamos que el mercado global del diésel siga ajustado en 2027, y esto mantendrá los precios altos», declaró durante una rueda de prensa.

El funcionario también advirtió sobre las dificultades económicas que podrían enfrentar los ciudadanos y las empresas europeas durante el invierno.

Las declaraciones se produjeron después de una reunión entre representantes de la Comisión Europea y la industria del refino, en la que participaron también el comisario de Defensa y Espacio, Andrius Kubilius, para analizar medidas que permitan incrementar la producción de diésel y queroseno de aviación en la Unión Europea (UE).

Jørgensen explicó que, durante las últimas dos décadas, aproximadamente una cuarta parte de las refinerías europeas han cerrado, lo que ha reducido cerca de un 10 % la capacidad de refino de la Unión Europea.

Aunque destacó la capacidad de los mercados energéticos para resistir las recientes dificultades y los avances en la diversificación de los suministros, consideró que la actual crisis constituye una advertencia sobre la vulnerabilidad energética del bloque.

Ante este panorama, Bruselas evaluará las propuestas presentadas por las empresas del sector para aumentar la producción en las instalaciones existentes. La Comisión prevé reunirse nuevamente con los representantes de la industria a principios de 2027 para revisar los avances.

«En última instancia, tenemos que reducir los precios de los combustibles», subrayó Jørgensen, al destacar que aliviar los costos energéticos es una prioridad para proteger a los hogares y las empresas.

La estrategia europea no se limitará a responder a la escasez actual, sino que también buscará garantizar la viabilidad de las refinerías a largo plazo y mantener su papel en la economía y la seguridad del continente.

El comisario Jørgensen afirmó que el diésel y el combustible de aviación son esenciales para el transporte, la actividad económica y las operaciones de defensa.

Como parte de la transición energética, Bruselas pretende impulsar la transformación de las refinerías para ampliar la producción de biocombustibles y combustibles sintéticos, en línea con los objetivos climáticos europeos.

El funcionario señaló que los combustibles líquidos renovables ya han compensado parcialmente la pérdida de capacidad de refino tradicional y sostuvo que todavía existe margen para ampliar su producción.

Por su parte, el comisario europeo de Defensa y Espacio, Andrius Kubilius, destacó que la disponibilidad de combustibles constituye un elemento estratégico para las capacidades militares y la logística de los ejércitos.