El futuro de los precios del petróleo podría depender de China

Mientras Estados Unidos e Irán ultiman detalles para reabrir de forma permanente el estrecho de Ormuz y reiniciar el flujo de petróleo de Medio Oriente, el próximo movimiento del mercado puede depender de un país ausente de las negociaciones: China.

China, el segundo mayor consumidor de crudo del mundo, ha hecho todo lo posible para preservar los suministros después de que la guerra en Irán cortara el acceso de más de 11 millones de barriles de petróleo al día. Al reducir las importaciones, recurrir a vastas reservas y utilizar más energía limpia, China ha podido amortiguar el impacto de los precios más altos en el país, si no aliviarlo por completo.

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Tras más de tres meses de guerra, algunos analistas predijeron que los precios del petróleo podrían dispararse hasta los U$S 200 por barril este año. Sin embargo, incluso cuando las pérdidas totales estimadas de suministro han superado los 1.000 millones de barriles de petróleo, los precios del crudo se han mantenido relativamente contenidos. Muchos analistas señalan a China como la razón principal.

“China ha desempeñado aquí un papel fundamental para amortiguar esto para el resto de Asia… y, con ello, amortiguar el impacto en la economía global”, dijo Daan Walter, director en Ember, un centro de pensamiento sobre energía.

El lunes, el Brent, referencia mundial, cayó por debajo de los US$ 78 ante las expectativas de que el estrecho de Ormuz, por el que fluye una quinta parte del petróleo mundial, reanude pronto el comercio normal. El Brent se negoció por debajo de los US$ 70 por barril en las semanas anteriores a que Estados Unidos e Israel atacaran Irán, y se estableció en un máximo de cuatro años de US$ 114 por barril a principios de mayo.

Con la creciente influencia energética global de China, los analistas dijeron que su política y sus patrones de consumo serán decisivos para el mercado, independientemente de lo rápido que se reabra el estrecho de Ormuz.

En una nota de investigación a principios de este mes, analistas de Societe Generale escribieron que una pérdida del 7 % del suministro global de crudo por el embargo árabe de 1973 resultó en un aumento del 134 % en el precio del petróleo. Pero los precios no se han disparado ni de lejos tanto durante la guerra en Irán, pese a que el conflicto afecta al 14 % del suministro global.

Atribuyeron la contradicción en gran medida a China como “la mano invisible que está reequilibrando el mercado”, debido a su capacidad para frenar las importaciones de petróleo en alrededor de 3 millones de barriles por día, una cantidad casi igual a la demanda total de crudo de Japón.

China pudo recortar significativamente el consumo por varias razones. Antes de la guerra, China estaba acumulando inventarios de crudo de respaldo, ayudada por entregas baratas de petróleo sancionado procedente de Rusia e Irán, dijo Janiv Shah, vicepresidente de mercados petroleros en Rystad Energy.

Ahora tiene más de 1.000 millones de barriles de petróleo en reservas comerciales y estratégicas, de las que comenzó a tirar en mayo, dijeron los analistas.

“China ha estado poniendo un suelo a los precios”, dijo Shah. “Este año, ese patrón se ha invertido”.

El Gobierno también limitó las exportaciones de productos refinados como el diésel y la gasolina para asegurar el suministro interno. Eso ha desincentivado a las refinerías chinas, que se enfrentan a márgenes más bajos y están cortadas de los mercados exteriores, a comprar crudo en el mercado global.

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Mientras tanto, el auge de los vehículos eléctricos en China ha compensado la necesidad del país de combustibles fósiles. Aproximadamente uno de cada dos nuevos ómnibus vendidos en China ahora es un vehículo de nueva energía. Según estimaciones de la Agencia Internacional de la Energía, la flota de vehículos eléctricos de China redujo el consumo de petróleo en alrededor de 1 millón de barriles por día el año pasado.