El Grupo Volkswagen entrega más de seis millones de vehículos hasta septiembre, un 9% menos

El Grupo Volkswagen entregó más de seis millones de vehículos en todo el mundo durante los nueve primeros meses del año, un 9% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior, según el comunicado difundido este lunes por la compañía. El retroceso se acentuó en el tercer trimestre, cuando las entregas descendieron un 14% interanual y quedaron por debajo de los 1,9 millones de unidades, frente a los 2,19 millones registrados entre julio y septiembre de 2025.

Las caídas en China y Norteamérica contrarrestaron los avances en Europa y Sudamérica. Según el miembro del comité ejecutivo ampliado del Grupo Volkswagen para Ventas, Martín Sander, las entregas fuera de China se mantuvieron estables en conjunto durante los nueve primeros meses, pese a las dificultades del mercado.

El crecimiento en Europa y Sudamérica no compensó la caída de las entregas del Grupo Volkswagen en China y Norteamérica

En Europa, el grupo entregó 2.956.000 vehículos, lo que representa un incremento del 1,7% respecto al mismo periodo del año anterior. El aumento fue del 1,1% en Europa Occidental y del 5,3% en Europa Central y Oriental. En Alemania, las entregas a clientes crecieron un 0,9%.

La compañía mantuvo el liderazgo del mercado europeo de vehículos eléctricos y registró un crecimiento del 20% en el tercer trimestre. Además, la entrada de pedidos de vehículos eléctricos de batería (BEV) en Europa aumentó más del 60% en ese periodo. El grupo destacó la aportación de su nueva familia de coches urbanos eléctricos, que incluye el VW ID. Polo e ID. Cross 02, el Skoda Epiq y el Cupra Raval.

Sudamérica también cerró los nueve primeros meses con un balance positivo: las entregas alcanzaron las 502.500 unidades, un 4,3% más que un año antes. En Brasil, el crecimiento fue del 12,3%.

En Norteamérica, el Grupo Volkswagen entregó 680.200 vehículos, un 4% menos que en el mismo periodo del año anterior. La compañía señaló que esta evolución estuvo en línea con la del mercado y contó con el apoyo de nuevos modelos como el Tiguan.

Las entregas en Estados Unidos disminuyeron un 7,8%, en un contexto marcado por los aranceles y los cambios normativos. Según el comunicado, el mercado de vehículos eléctricos del país sufrió una caída significativa tras la expiración de los programas de ayudas gubernamentales. En ese escenario, y bajo la presión de los aranceles de importación, las entregas de eléctricos del grupo en Estados Unidos se redujeron un 78%.

En Asia Pacífico, las entregas descendieron un 27,9%, hasta las 1.591.300 unidades. El retroceso en China fue del 30,2%, en un mercado que, según la compañía, experimentó una fuerte contracción, especialmente en el segmento de vehículos con motor de combustión. No obstante, el grupo señaló que los nuevos modelos eléctricos desarrollados localmente están aportando un impulso positivo.

Sander advirtió de que la persistente debilidad del mercado chino continúa siendo un desafío para toda la industria, en un entorno que calificó de exigente para el grupo.