El plan Rail Map 2030 propone impulsar el transporte ferroviario de mercancías y reforzar su integración en las cadenas de suministro a partir de un diagnóstico compartido por 30 empresas y entidades. El documento se presentó este jueves en el Foro Protagonistas del Transporte Ferroviario de Mercancías, según ha informado este viernes la Fundación de […]
El plan Rail Map 2030 propone impulsar el transporte ferroviario de mercancías y reforzar su integración en las cadenas de suministro a partir de un diagnóstico compartido por 30 empresas y entidades. El documento se presentó este jueves en el Foro Protagonistas del Transporte Ferroviario de Mercancías, según ha informado este viernes la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.
Concebido como un documento abierto que seguirá desarrollándose, el informe analiza cinco modelos operativos que reflejan distintas formas de incorporar el tren a la actividad logística. También identifica cinco barreras, entre ellas una demanda poco consolidada y la fiabilidad limitada de la cadena puerta a puerta, y plantea once recomendaciones prioritarias para aumentar el uso del ferrocarril.
Rail Map 2030 identifica las barreras al transporte ferroviario de mercancías y plantea once recomendaciones para ampliar su uso en las cadenas logísticas
Entre las propuestas figuran localizar tráficos y corredores con potencial, contrastar las iniciativas con cargadores y usuarios, concretar actuaciones con responsables y plazos y establecer indicadores que permitan evaluar los avances, según detalla la fundación en un comunicado.
El plan es fruto del trabajo del Grupo de Trabajo de Impulso al Transporte Ferroviario de Mercancías, constituido el pasado mes de marzo. La iniciativa fue promovida por la Oficina del Comisionado del Corredor Atlántico, el Centro Español de Logística (CEL) y la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española (PTFE), cuya gerencia corresponde a la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, con la secretaría técnica de IDOM.
Las cuatro entidades participaron en la presentación del informe en una mesa moderada por el comisionado del Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián Ruiz. En ella intervino también Ángeles Táuler, directora gerente de la Fundación y gerente de la PTFE.
Según explica el Corredor Atlántico en su página web, el trabajo ha servido para contrastar las necesidades de la demanda con las condiciones actuales de los servicios e identificar las principales dificultades. El diagnóstico busca orientar futuras actuaciones hacia soluciones ajustadas a las necesidades del mercado que permitan incrementar la presencia del ferrocarril en las cadenas logísticas.
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La trilateral sin precedentes ocurrirá en los márgenes de la cumbre de la APEC en Shenzhen el jueves. No está previsto que Donald Trump se reúna a solas con Vladimir Putin, a diferencia de lo que ocurrirá con Xi Jinping, con quien almorzará el jueves tras el escándalo en torno a la relación del exconsejero delegado del gigante estadounidense de los semiconductores Nvidia, Jensen Huang.
Donald Trump, Vladímir Putin y Xi Jinping mantendrán el próximo jueves 19 de noviembre una reunión sin precedentes entre los presidentes de Estados Unidos, Rusia y China. El encuentro tendrá lugar en la ciudad china de Shenzhen, coincidiendo con la cumbre del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), y estará centrado en el control del armamento nuclear. La Casa Blanca ha confirmado que Washington también pretende abordar la guerra de Irán y sus consecuencias económicas, aunque no contempla incluir el conflicto de Ucrania en las conversaciones. La cita reunirá a los dirigentes de las tres mayores potencias nucleares del planeta, cuyos arsenales concentran buena parte de las armas atómicas existentes. Trump quiere aprovechar el encuentro para impulsar un nuevo proceso de control armamentístico que incorpore a China, un objetivo que hasta ahora ha encontrado la resistencia de Pekín y que adquiere especial relevancia tras la expiración del Nuevo START, el último tratado que limitaba las armas nucleares estratégicas de Estados Unidos y Rusia. "El presidente ha dejado claro que, entre otros asuntos, abordará la reducción de las armas nucleares en el mundo", ha explicado Olivia Wales, portavoz de la Casa Blanca. Según ha señalado, Trump considera que la proliferación de este armamento constituye un peligro y pretende situar su reducción entre las prioridades de la reunión. Washington, sin embargo, no espera alcanzar un acuerdo inmediato. Un alto funcionario estadounidense, que informó a los periodistas bajo condición de anonimato, reconoció las dificultades para incorporar a China a unas negociaciones en las que tradicionalmente han participado Estados Unidos y Rusia. La Administración presenta el encuentro como un primer contacto que podría abrir la puerta a conversaciones posteriores. El principal obstáculo es la posición de Pekín, que lleva años rechazando las propuestas estadounidenses para negociar reducciones de su arsenal nuclear junto a Washington y Moscú. China considera que las diferencias entre sus capacidades militares y las de las otras dos potencias hacen que las condiciones de partida sean desiguales. La reunión se celebrará durante la cumbre de la APEC, prevista para los días 18 y 19 de noviembre, bajo la presidencia china. Xi Jinping ejercerá de anfitrión de un encuentro dedicado principalmente a la cooperación económica y comercial en la región Asia-Pacífico, aunque la reunión trilateral amenaza con concentrar buena parte de la atención internacional. Trump viajará a Asia el lunes y tiene previsto reunirse bilateralmente con Xi durante la tarde del jueves, antes de mantener las conversaciones a tres bandas con Putin. La Casa Blanca no contempla, por el momento, un encuentro bilateral entre el presidente estadounidense y su homólogo ruso. El desarme nuclear, sin tratado tras la expiración del Nuevo START La reunión llegará nueve meses después de la desaparición del último acuerdo bilateral que imponía límites jurídicamente vinculantes a los arsenales estratégicos de Estados Unidos y Rusia. El tratado Nuevo START expiró el 5 de febrero de 2026, después de quince años en vigor, sin que Washington y Moscú hubieran alcanzado un acuerdo para sustituirlo. Firmado en 2010 y aplicado...