Alarma exportadora: El nuevo arancel de Trump que golpea al salmón y vino chileno obliga a rediseñar la logística nacional

La estabilidad del comercio exterior en Chile enfrenta uno de sus desafíos más complejos de las últimas décadas. La oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) anunció la imposición de gravámenes que oscilan entre el 10% y el 12,5% para 60 economías globales, situando a Chile en el rango más alto de esta escala.

La decisión se fundamenta en la Sección 301 de la legislación comercial estadounidense, tras determinar que las políticas locales relacionadas con la prohibición de bienes producidos mediante trabajo forzoso perjudican a las empresas norteamericanas.

Aunque la Cancillería confirmó que el cobre,principal producto de exportación, quedó fuera de esta sobretasa, el resto de la canasta exportadora enfrenta un panorama crítico. El sector agroindustrial es el más afectado, con el vino, la fruta fresca y los productos derivados de la madera en la lista de gravámenes.

Desde la Sociedad Nacional de Agricultura (SNA), su presidente Antonio Walker manifestó su preocupación por la pérdida de competitividad y la “incertidumbre para miles de productores y trabajadores”.

Por su parte, el gremio SalmonChile destacó que el producto nacional representa más del 40% del consumo en Estados Unidos, país que no produce salmón de cultivo, por lo que aseguran que “no existiría razón” para aplicar este impuesto.

En la misma línea, Frutas de Chile recordó que sus envíos generan un impacto económico de US$3.500 millones por temporada en el mercado estadounidense y sustentan cerca de 19.500 empleos directos en dicho país,.

Esta nueva barrera comercial, que se suma a la sobretasa base del 10% vigente desde abril de 2025, ha puesto en jaque la logística de exportación. Expertos del sector sostienen que la planificación ya no puede basarse en un solo supuesto arancelario.

Según explicó Daniel Finkelstein, Sr. Business Program Manager de 99minutos, operador logístico con presencia en verticales como Freight, Fulfillment y Tailor Made: “El resultado de esta negociación todavía no está definido, y esa es justamente la parte más difícil de administrar para una empresa importadora o exportadora. No se trata de anticipar qué va a pasar, sino de construir una operación que funcione razonablemente bien bajo distintos escenarios: con arancel, sin arancel, o con uno intermedio”.

Para mitigar el riesgo regulatorio, la industria está adoptando una estrategia de tres frentes: diversificar los transportistas para evitar la dependencia de rutas únicas, implementar visibilidad en tiempo real de la cadena de suministro y establecer cláusulas contractuales que permitan renegociar condiciones ante cambios arancelarios antes del cierre de año.

El Gobierno de Chile anunció que “negociará” con la administración de Donald Trump para buscar una exclusión de esta lista, argumentando que el país posee una “sólida institucionalidad laboral” que no se condice con los resultados de la investigación de la USTR,.

Chile mantiene un Tratado de Libre Comercio (TLC) con Estados Unidos desde 2004, marco bajo el cual el intercambio bilateral alcanzó los US$31.636 millones en 2024.

No obstante, mantener el equilibrio entre Estados Unidos (mayor inversionista extranjero) y China (principal socio comercial) se ha consolidado como el reto diplomático más relevante para el presidente José Antonio Kast.

Mientras se agotan las instancias de diálogo, las empresas deben prepararse para un entorno donde la incertidumbre arancelaria ha pasado de ser un tema técnico a una preocupación transversal en las finanzas y operaciones de las compañías chilenas.

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