Nayib Bukele explica los objetivos de la presencia militar salvadoreña en Haití: “No es una invasión”

El habitual ajuste de las plantillas en la fabricación de vehículos en verano fue más intenso este año aunque la cifra de ocupados sigue en niveles altos, según los datos de la EPA El Barómetro Movilidad+Auto muestra la previsión de mejora del sector en un contexto de tensiones económicas y geopolíticas La industria española del automóvil acusó un brusco retroceso de la ocupación durante el tercer trimestre del año. Aunque el tercer trimestre coincide históricamente con las paradas técnicas y las vacaciones de verano en las líneas de montaje, el repliegue laboral de este año fue más pronunciado de lo habitual, recortando el dinamismo en empleo que el sector venía registrando en la primera mitad del ejercicio. Con todo, el volumen de ocupados en las fábricas se mantiene todavía en cotas elevadas en la serie histórica reciente, al tiempo que la rama comercial y de posventa continúa marcando máximos. Según la última Encuesta de Población Activa (EPA) publicada por el Instituto Nacional de Estadística (INE), la fabricación de vehículos de motor, remolques y semirremolques cerró el tercer trimestre de 2026 con 222.000 personas ocupadas. Este registro, con la clasificación de actividades (CNAE) de 2009, supone una pérdida neta de 15.900 puestos de trabajo directos (-6,68%) respecto a los 237.900 alcanzados entre abril y junio, cuando las factorías habían firmado su mejor resultado en cinco años. En la comparativa interanual, la ocupación en la fabricación retrocedió un 1,60% frente a las 225.600 personas contabilizadas en el tercer trimestre de 2025. El comportamiento a la baja se constata igualmente en la nueva clasificación estadística que el INE ha incorporado este año. Bajo esta nueva metodología, los ocupados en la producción automovilística pasaron de 241.200 trabajadores en el segundo trimestre a 225.200 en el tercero, lo que refleja una contracción de 16.000 empleados (-6,63%) en el periodo estival. Los concesionarios y talleres compensan el parón fabril El comportamiento dispar entre la producción y la comercialización evitó un impacto mayor en el conjunto de la automoción. Frente al frenazo de las factorías, la división de venta y reparación de vehículos de motor y motocicletas (CNAE 45) volvió a superar su récord histórico al situarse en 389.800 ocupados. La rama sumó 3.900 trabajadores más que en el segundo trimestre (385.900) y amplió en 18.900 ocupados (+5,10%) su cota de hace un año (370.900). El impulso de la red comercial y asistencial continúa apalancado en el desembarco de nuevos operadores asiáticos —con el despliegue de redes de distribución para marcas chinas— y en la longevidad del parque automovilístico español, que sostiene una elevada carga de trabajo en los talleres. Sumando ambas divisiones, el sector del motor aglutinó 611.800 ocupados directos al cierre de septiembre de 2026. Pese a la pérdida de 12.000 empleos respecto al pico de junio (623.800), el saldo total arroja un avance interanual de 15.300 personas (+2,56% frente a los 596.500 del tercer trimestre de 2025) La agudización del ajuste laboral en las fábricas coincide con la atonía en los volúmenes globales de ensamblaje. Hasta septiembre, la producción española de vehículos acumuló 1.675.092 unidades, una caída interanual del 1,6%, lastrada por el descenso del 4,3% en los turismos y el estancamiento de los mercados comunitarios, principales destinos de las exportaciones. El ajuste del empleo durante el verano pasado tuvo lugar en un contexto en el que las plantas avanzan con proyectos estratégicos de electrificación como la fabricación de modelos eléctricos en Martorell, Vitoria o Navarra, y el inicio de operaciones conjuntas como la de Leapmotor en Figueruelas. En septiembre, los eléctricos e híbridos enchufables representaron el 18,2% de la fabricación nacional, 5,9 puntos porcentuales más que en el mismo mes de 2025, pese a que la actividad de las plantas retrocedió ligeramente, según los datos de Anfac. Las factorías españolas produjeron 222.304 vehículos en septiembre, un 0,5% menos que un año antes. En el acumulado de los nueve primeros meses de 2026, la cifra ascendió a 1.675.092 unidades, lo que supone una caída del 1,6% interanual. La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) mantiene, no obstante, su previsión de cerrar el ejercicio con alrededor de 2,25 millones de vehículos fabricados, un 1% menos que en 2025.

De compartir experiencias y consejos de viaje en un blog a convertirse en una empresa especializada en la organización de viajes por el Sudeste Asiático. Así ha evolucionado Mundo Nómada, un proyecto nacido en 2010 que ha hecho del conocimiento directo de los destinos uno de los pilares de su actividad. Con oficinas propias en Tailandia y Vietnam, la compañía combina actualmente dos líneas de negocio que forman parte de su identidad: la organización de viajes para particulares y los servicios receptivos dirigidos a agencias de viajes y turoperadores. Una propuesta centrada especialmente en el público hispanohablante de España y Latinoamérica, que abarca desde excursiones y circuitos privados hasta itinerarios personalizados y rutas combinadas por diferentes países de la región. El fundador y director Pol Comaposada Vilar. Fuente:Mundo Nómada. La historia de Mundo Nómada comenzó en 2010, cuando Pol Comaposada Vilar, recién instalado en Bangkok, creó Mundo-Nomada.com junto a Carles Sanchez Ramos. Inspirado por otros blogueros internacionales, decidió transformar su pasión por los viajes en un proyecto dedicado a compartir experiencias e información práctica sobre Asia, especialmente Tailandia. Dos años después, tras comenzar a organizar excursiones por Bangkok, aquella iniciativa dio el salto a la actividad turística con la creación de Mundo Nómada Travel, que empezó ofreciendo visitas por Tailandia acompañadas de guías hispanohablantes y amplió progresivamente sus operaciones por el Sudeste Asiático. “Mundo Nómada empezó compartiendo experiencias y conocimiento del destino. En 2012 dimos el paso de convertir ese proyecto en una DMC para ayudar a más viajeros y a las agencias que confían en nosotros. Seguimos creyendo que conocer un país de verdad y tener un equipo propio sobre el terreno marca la diferencia a la hora de diseñar y operar un buen viaje”, señala Pol Comaposada Vilar, fundador de Mundo Nómada. El crecimiento de la compañía también se refleja en su estructura operativa. En 2015, Pol y Matinee establecieron la primera oficina física en Bangkok, con un equipo de seis personas, dejando atrás la etapa de trabajo remoto. En 2023, coincidiendo con la recuperación de la actividad turística tras la pandemia, la empresa amplió sus instalaciones hasta ocupar una oficina de 220 metros cuadrados y contar con 25 profesionales especializados en ventas, operaciones, reservas y contabilidad. La expansión continuó en 2025 con la apertura de una oficina propia en Hanói, Vietnam, en respuesta a la creciente demanda de viajes a este destino. Contar con equipos propios sobre el terreno permite a Mundo Nómada coordinar directamente los servicios turísticos y mantener una relación continua con los proveedores locales, además de adaptar los programas a las necesidades de cada cliente. Este conocimiento de los itinerarios y de la logística de los destinos se traslada tanto al diseño de los viajes como al seguimiento de su ejecución, una forma de trabajar que la compañía aplica a sus circuitos, excursiones, experiencias y rutas combinadas por el Sudeste Asiático. En el ámbito profesional, Mundo Nómada desarrolla su actividad como empresa receptiva o Destination Management Company (DMC), ofreciendo a agencias y turoperadores un socio local especializado en Tailandia y Vietnam, con experiencia en la atención a viajeros hispanohablantes. Su equipo se encarga de diseñar propuestas adaptadas a las necesidades de cada operador, coordinar los servicios contratados y acompañar la ejecución de los programas en destino, apoyándose en su presencia local y en la relación directa con los proveedores. Dentro de esta oferta destaca uno de sus productos para Tailandia: las salidas diarias en español, organizadas en grupos reducidos de un máximo de 12 personas. La compañía presenta esta modalidad como una alternativa entre los circuitos tradicionales de grandes grupos y los viajes completamente privados, con una programación regular que permite recorrer el destino en grupos de tamaño limitado y con acompañamiento en español. Paralelamente, Mundo Nómada mantiene una relación directa con los viajeros particulares, para quienes organiza viajes privados, rutas personalizadas, excursiones y salidas regulares en español. La planificación de cada propuesta tiene en cuenta el tiempo disponible, los intereses y el estilo de viaje de cada persona, con opciones que incluyen tanto recorridos por Tailandia y Vietnam como combinaciones de distintos países del Sudeste Asiático. Esta actividad dirigida al cliente final forma parte de la trayectoria de la empresa desde sus primeros años y continúa desarrollándose junto a su vertiente receptiva para profesionales. Así, más de quince años después del nacimiento de aquel blog de viajes, Mundo Nómada mantiene su especialización en el Sudeste Asiático y su apuesta por el conocimiento directo de los destinos, ahora respaldada por oficinas propias, equipos locales y una estructura dedicada a organizar y coordinar viajes. Una evolución que permite a la compañía atender tanto a las agencias y turoperadores que buscan un receptivo en la región como a los particulares que desean organizar su experiencia por Tailandia, Vietnam y otros países del Sudeste Asiático.