Mercedes-Benz Clase C eléctrico: cuestión de liderazgo

Pamplona

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15·08·26

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08:00

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Actualizado a las 08:10

Mercedes asegura que su nuevo Clase C eléctrico reinventa la elegancia clásica y la traslada al formato de berlina sin emisiones contaminantes.

En la victoria, los buenos resultados, el éxito y las alabanzas generalizadas, todos somos muy majos, simpáticos, divertidos y agradecidos. Es en la adversidad, la incertidumbre, el temor a los malos tiempos y ante los primeros síntomas de cambio a peor cuando uno debe mostrar de qué pasta está hecho, de qué capacidad de sufrimiento y disposición para plantar cara a la realidad cuando nos vienen mal dadas está dotado. Esta cualidad, que denominamos resiliencia, es sin duda una de las que poseen aquellos que están preparados para ponerse al mando y ejercer el liderazgo. Europa y su industria automovilística viven una situación delicada por la irrupción de las firmas asiáticas, sobre todo chinas, y los aranceles del energúmeno que está al frente de Estados Unidos; así que es momento de plantar cara al asunto o replegarse a los cuarteles de invierno, que cada cuál elija su estrategia.

Mercedes ha dejado claro que no piensa rendirse, que como firma de máxima referencia a nivel mundial va a darlo todo para seguir en esa privilegiada posición. Y lo está demostrando con hechos, es decir, con coches que hablan bien a las claras de cuál es su posicionamiento. Y los reconocimientos a ese buen hacer no han tardado en llegar. CLA, GLB, GLC y ahora Clase C eléctrico son sólo cuatro ejemplos que no dejan lugar a dudas. Es simplemente una cuestión de liderazgo.

El nuevo Mercedes-Benz Clase C eléctrico ya está disponible para pedidos en nuestro país. En su versión de llegada, C 400 4Matic, una tope de gama a la que en el futuro sucederán otras más asequibles y con propulsión trasera, se ofrece desde 69.800 euros, y las primeras unidades llegarán a partir de septiembre. Cuenta con 489 CV y 800 Nm de par máximo, dispone de tracción total 4Matic y de una caja de cambios automática de dos velocidades, alcanza 210 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 4 segundos, consume de media 14,6 kWh/100 km, emplea una batería de 94 kWh y homologa una autonomía de 751 kilómetros. Admite carga en corriente alterna de 11 y 22 kW y en corriente continua de hasta 330 kW, con lo que puede pasar del 10 al 80 de su batería en apenas 22 minutos y recarga energía para 325 km en tan sólo diez minutos. Su amplia carrocería llega a los 4,883 metros de largura, 1,892 de anchura, 1,503 de altura y 2,962 de distancia entre ejes, con un maletero trasero de 470 litros y otro delantero de 80 litros. Con un peso de 2.460 kg y un brillantísimo coeficiente de penetración aerodinámica, Cx, de 0,22, como remate a su descripción de datos técnicos, estamos ante una berlina media-grande realmente respetable por sus registros.

Para el presidente del Consejo de Administración de Mercedes-Benz, Ola Källenius, “el nuevo Clase C eléctrico redefine el segmento del tamaño medio dentro de los vehículos eléctricos. Nuestros clientes encontrarán en él todo lo que esperan: una combinación excepcional de rendimiento, confort, dinamismo e inteligencia. Además, es el Clase C más potente y deportivo que hemos desarrollado hasta la fecha, ofreciendo una experiencia de conducción emocionante junto a una autonomía sobresaliente, en un entorno que representa el máximo confort para el conductor y los pasajeros. Este nuevo Clase eléctrico combina tecnología de vanguardia con diseño y funcionalidad, para adaptarse al estilo de vida y personalidad de cada usuario”.

Su silueta de gran cupé se asocia con una parrilla icónica, con 1.050 puntos de iluminación y faros con diseño de estrellas, y la trasera de un gran turismo (GT), mientras que por dentro la calidad y cuidado en los materiales, con certificación vegana, se vinculan a un estilo elegante y refinado y a inéditas funcionalidades que dan una nueva dimensión a la conducción y el viaje. El Clase C es un cúmulo interminable de detalles, como los asientos con soporte lumbar, masaje, ventilación, climatización y sonido 4D; la eficiente y rápida climatización igual para verano que invierno merced a su eficaz bomba de calor; la conectividad más avanzada apoyada por la pantalla Hyperscreen (39,1 pulgadas, 99,3 cm) dotada de 11 estilos ambientales de alta resolución y con asistente virtual MBUX con IA y actualizaciones inalámbricas del equipo; el sistema de navegación inteligente con realidad aumentada y que además programa las paradas para recarga cuando es necesario, el techo panorámico Sky Control con 162 estrellas o las distintas posibilidades de ambientación en iluminación y sonido.

Mercedes también ha mimado todo lo que se aprecia y disfruta en movimiento creando el Clase C más deportivo y seguro de la historia. Este nuevo Mercedes se muestra, indica la marca, “extremadamente ágil en curvas y tan suave como un Clase S en trayectos largos, ahora además provisto de dirección trasera, que reduce el diámetro de giro a 11,2 metros, y respaldado por la suspensión neumática Airmatic con amortiguación predictiva basada en datos Car-to-X y Google Maps”. Gracias a su dotación de 27 cámaras y sensores que trabajan asistidos por inteligencia artificial y en consonancia con datos de tráfico en tiempo real para mejorar el manejo de la dirección, mantenimiento de carril, control de distancia, frenado, aceleración, aparcamiento y maniobras, el nuevo Clase C eléctrico se consolida también como uno de los automóviles más seguros. Todo en conjunto para brillar como una de las berlinas más deslumbrantes. Cuestión de liderazgo.