China rechaza las acusaciones de sobrecapacidad industrial y amenaza con aranceles a la UE: impacto en el acero y las tierras raras

Pekín argumenta que el impulso exportador de vehículos eléctricos y paneles solares es innovación, no sobreproducción artificial. La amenaza de aranceles al acero y las tierras raras europeas tensa la cadena de suministro occidental justo cuando Bruselas prepara más restricciones

He estado revisando el comunicado que el Ministerio de Comercio chino emitió el pasado martes 28 de julio y, más allá de la contundencia habitual, lo que me llama la atención es que Pekín no se limite a negar las acusaciones de sobrecapacidad industrial: las redefine como una estrategia deliberada de innovación. La respuesta de 32 páginas, adelantada por Nikkei Asia, llega justo cuando la Unión Europea ultima nuevos aranceles a los vehículos eléctricos chinos y Washington prepara restricciones adicionales a los semiconductores. China no solo rechaza el diagnóstico, sino que amenaza con represalias directas que podrían golpear a las exportaciones europeas de acero y al suministro de tierras raras.

El documento dedica secciones enteras a refutar la idea de que las fábricas chinas producen muy por encima de la demanda global de forma artificial. Pekín sostiene que el crecimiento de sectores como los vehículos eléctricos, las baterías y los paneles solares responde a la transición energética mundial, no a subsidios distorsionadores. Los datos que maneja el Ministerio son elocuentes:

La tesis china es que sus empresas compiten porque son más eficientes, no porque reciban ayudas estatales masivas.

«Las acusaciones de sobrecapacidad son un intento de frenar el desarrollo tecnológico de China, no una preocupación económica real.» — Portavoz del Ministerio de Comercio de China, durante la presentación del informe, 28 de julio de 2026

Lo más delicado del informe es la velada amenaza de medidas de represalia. Pekín menciona explícitamente que, si la UE impone nuevos aranceles, China se reserva el derecho de responder con gravoes a las importaciones europeas de acero y productos derivados. La patronal europea del acero, Eurofer, ya ha advertido de que el mercado comunitario es el más abierto del mundo y que un nuevo frente de tensión con China incrementaría el dumping de acero asiático en otras regiones. En paralelo, China controla el 60% de la producción mundial de tierras raras y el 85% del procesado de imanes permanentes, componentes esenciales para la industria eólica y los vehículos eléctricos. Cualquier restricción a su exportación afectaría de lleno a los fabricantes europeos de imanes y motores, hoy dependientes de los semimanufacturados chinos.

Lo que veo en este movimiento es la consolidación de un patrón que conocimos con el acero en 2016 y que ahora se replica en la movilidad eléctrica y las energías limpias. China defiende su capacidad instalada como palanca para dominar la cadena de suministro de la transición energética, mientras Occidente intenta proteger sus propios tejidos manufactureros. La respuesta de Pekín no es una sorpresa, pero sí un aviso de que la guerra comercial puede extenderse a materias primas estratégicas. La próxima cumbre de la Organización Mundial del Comercio, prevista para octubre de 2026, será un termómetro clave para medir hasta dónde está dispuesta cada parte a tensar la cuerda.

La amenaza china a las exportaciones de acero y tierras raras tiene implicaciones concretas para Europa y para España:

En definitiva, la réplica de Pekín no es solo retórica: en sus manos están herramientas con las que puede hacer daño real al tejido industrial europeo.