El negocio del puerto de Sagunt suma al fin un tercer pilar con más del 40 % del tráfico de Valenciaport

Vista aérea de archivo del puerto comercial de Sagunt. / Levante-EMV

La Autoridad Portuaria de València (APV) ha hecho balance de su actividad antes de afrontar el último trimestre del ejercicio. La tendencia en los números globales entre los tres puertos que gestiona la institución presidida por Mar Chao es a la baja, al caer el tráfico un 2,1 % respecto al mismo periodo del año pasado. Con cerca de 59,8 millones de toneladas manipuladas en lo que va de 2026, los muelles de Sagunt son responsables de cerca de un 9,5 % de esta cifra de negocio, al rozar los 5,7 millones de toneladas (tn), un 1,3 % por encima de 2025.

Mientras el gas natural y los productos siderúrgicos se mantienen como principales pilares de la actividad en el puerto de la capital del Camp de Morvedre, un tercer sector por el que la APV apuesta desde hace tiempo para tener un "papel fundamental" en Sagunt se sitúa al fin en este plano, al incrementarse su tráfico cerca de un 30 % durante estos primeros nueve meses de 2026 respecto al año anterior. También sube de forma significativa, hasta un 41 %, el peso de esta mercancía respecto al global que gestiona la APV, mientras que, en la comparativa con el conjunto de la actividad marítima en la comarca, este producto representa más del 5 % del total.

Se trata de los vehículos y los elementos de transporte, cuya manipulación en el puerto de Sagunt roza las 562.000 tn y se afianza por delante de los abonos y de los productos agroganaderos y alimentarios, según recogen los registros de Valenciaport. En un análisis más pormenorizado de estas cifras, por los muelles de la capital comarcal pasaron casi 166.000 automóviles, por los poco más de 400.000 entre todas las dársenas de la APV. Estos números significan que más de cuatro de cada 10 vehículos que gestiona la autoridad portuaria pasan por Sagunt.

El boletín estadístico todavía ofrece más detalles sobre esta mercancía, que principalmente se importa. Concretamente, el 78 % de estos automóviles se descargan con el principal origen en Japón (cerca de 71.000 tn), seguido de Italia (37.000 tn), Turquía (34.500 tn) y Reino Unido (20.500 tn). Por lo que respecta a las importaciones, que apenas llegan a las 66.500 tn, los destinos más destacados son Italia (34.500 tn), Bélgica (15.000 tn) y otros puertos españoles (11.000 tn), según siempre los datos oficiales.

Con la intención de mantener la tendencia alcista en el tráfico de vehículos, el principal sustento de la actividad económica en el puerto de Sagunt se la siguen disputando el gas natural y los productos siderúrgicos. Entre enero y septiembre de este año, el primero supera las 1,7 millones de tn, mientras que los segundos se quedan en algo menos de 1,6 millones. En la evolución respecto al mismo periodo del anterior ejercicio, la mercancía relacionada con el sector energético repunta cerca de un 3,2 %, mientras que la del ámbito siderometalúrgica retrocede un 0,3 %.

Entre los crecimientos a lo largo de este año también destacan los abonos, los productos químicos, los cereales y sus harinas o la pasta y el papel. La comparativa con 2025 presenta números rojos en el cemento y el clínker o los vinos, las bebidas y el alcohol.

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