Milei pide a México que compren más alimentos argentinos para reabrir el mercado de autos sin aranceles

Mientras la relación política entre Javier Milei y el presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, atraviesa su punto de máxima tensión, la administración libertaria enfrenta otro frente diplomático y geopolítico de alto voltaje en América Latina: una compleja negociación comercial con México que amenaza con afectar al mercado automotor argentino y que, al mismo tiempo, busca abrir nuevas oportunidades para las exportaciones agroindustriales nacionales.

Según pudo saber iProfesional de altas fuentes oficiales, el Gobierno decidió condicionar la renovación del Acuerdo de Complementación Económica N° 55 (ACE 55) —que regula el comercio automotor bilateral— a que México acepte ampliar el acceso de productos agroindustriales argentinos en el marco del ACE 6, vigente desde hace décadas para el intercambio de alimentos y bienes primarios.

La negociación es seguida personalmente por el presidente Milei; el ministro de Economía, Luis Caputo; el canciller Pablo Quirno; el secretario de Producción, Pablo Lavigne; y el embajador argentino en México, Leandro Fernández Suárez, quien convirtió el tema en su principal prioridad diplomática.

"El Gobierno le reclama a México que abra su mercado a productos agrícolas a cambio de continuar con la importación de autos mexicanos sin aranceles. Es una negociación estrictamente comercial", señalaron cerca de la Cancillería. Buscaron así quitarle condimento político, aunque existe un trasfondo geopolítico insoslayable: Milei es el principal aliado del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump.

En cambio, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, no milita en la ultraderecha trumpista, sino que se ubica en el progresismo y mantiene tensiones comerciales con Washington. De ese modo, también se complica destrabar las rigideces mexicanas para habilitar el ingreso de alimentos, productos agroindustriales y materias primas de la Argentina.

El objetivo de Milei y de Caputo es equilibrar la balanza comercial con México, la cual hoy resulta completamente favorable al país norteamericano debido al impacto de sus exportaciones de autos hacia el mercado argentino, donde son más competitivos en precios.

Distintas fuentes reafirman que el contexto político tampoco ayuda. La presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, mantiene una estrecha relación con los gobiernos progresistas de la región, particularmente con Lula, mientras que Milei ha sido uno de sus principales críticos. De hecho, tras los reiterados y persistentes insultos de Milei hacia Lula, Itamaraty decidió retirar al embajador brasileño en Buenos Aires, Julio Bitelli, y le solicitó al embajador argentino, Daniel Raimundi, que regresara a Buenos Aires.

"Si Milei tuviera relaciones más amigables con todos, sería más sencillo pedir una mayor apertura para los alimentos argentinos. Cuando todo se transforma en una discusión ideológica, las posiciones se endurecen", resumió un experimentado analista de la relación bilateral con profundos contactos en la Cancillería.

El punto central del conflicto radica en que el ACE 55 -que permite el ingreso de vehículos mexicanos sin pagar el arancel extrazona del 35%- venció el 18 de marzo pasado y aún no ha sido renovado por la Argentina, precisamente para presionar por el ingreso de alimentos nacionales a México.

México pretende restablecer cuanto antes ese beneficio porque su industria automotriz tiene una fuerte presencia en el mercado argentino. Sin acuerdo, cada vehículo debería ingresar pagando un arancel del 35%, lo que elevaría considerablemente su precio final.

La Argentina, en cambio, aprovechó el vencimiento del convenio para intentar destrabar una vieja demanda: mejorar las condiciones de acceso de los alimentos argentinos al mercado mexicano mediante una ampliación del ACE 6. Este convenio continúa vigente, pero establece preferencias arancelarias acotadas para numerosos productos.

En la Casa Rosada sostienen que el comercio bilateral presenta un fuerte desequilibrio y que es momento de corregirlo. "La balanza está claramente descompensada en favor de México. Argentina quiere discutir efectivamente productos agrícolas y mejorar el acceso de toda su oferta exportable", señalaron fuentes del área de Producción.

En Cancillería mantienen absoluta reserva sobre los productos específicos que integran la negociación, aunque admiten que el objetivo es que "toda la oferta exportable argentina compita en igualdad de condiciones con el resto de los países del mundo".

Las estadísticas oficiales respaldan el planteo argentino. Durante 2024, el intercambio bilateral alcanzó los u$s2.220 millones, con exportaciones argentinas por u$s796 millones e importaciones desde México por u$s1.424 millones, lo que dejó un déficit de u$s628 millones para la Argentina.

La situación se agravó durante 2025. Las compras argentinas crecieron otro 21% hasta alcanzar los u$s1.723 millones, impulsadas principalmente por automóviles, camionetas, vehículos comerciales y autopartes. Si bien no existen datos disponibles sobre las exportaciones argentinas de alimentos, el desequilibrio resulta preocupante.