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Las complicaciones financieras y la perspectiva de que la economía probablemente no tendrá un gran envión en lo que queda del año sigue afectando el empleo en la Argentina. En ese sentido, y a la par de las dificultades que atraviesan nichos como la lechería, el retail y la electrónica, el ámbito de la logística y el transporte de carga también padece el impacto de la caída de ese negocio.
Ligado a esto último, la firma Expreso Brío, un "peso pesado" del sector, acaba de efectuar una nueva ola de despidos para totalizar alrededor de 200 cesantías tan sólo en los meses más recientes. La compañía en cuestión concretó despidos en sus sedes en Rosario, Córdoba y Buenos Aires, aunque también viene retirando su presencia de puntos clave como Mendoza, Mar del Plata y Santa Fe. Previo a este momento crítico, Expreso Brío afirmaba contar con un plantel de 400 trabajadores, una red de 20 sucursales y una flota de 200 camiones y utilitarios.
Tan sólo en estos días, afirmaron fuentes del personal de la empresa, Expreso Brío llevó a cabo 60 despidos en su sede central en Rosario, en la provincia de Santa Fe.
A raíz de esa medida, los despedidos se movilizaron a fines de la semana pasada frente al Ministerio de Trabajo de esa provincia para exigir la inmediata reincorporación. Al mismo tiempo, los exempleados afirmaron que las bajas se produjeron sin causa y bajo un esquema que sugiere una "posible maniobra de vaciamiento empresarial".
"El martes nos presentamos a trabajar y nos encontramos con el portón cerrado", declaró al respecto Matías Peluzzo, uno de los cesanteados. "En su momento (Expreso Brío) tuvo sedes en Mar del Plata, San Juan, Mendoza, Santa Fe, Rafaela, por todas partes, pero fueron cerrando a medida de que se fue presentando esta crisis que manifiesta la empresa", agregó.
En paralelo, distintos portavoces de los trabajadores puntualizaron que, además de los despidos en la casa central en Rosario, las sucursales de la compañía en Córdoba y Buenos Aires también sufrieron recortes de personal que estimó en el 50 por ciento del total.
Otro trabajador afectado añadió que "a las desvinculaciones se sumó una importante deuda salarial de mayo y junio, más los bonos y el aguinaldo. Todo eso todavía tenemos una promesa de pago, pero es muy difícil que se cumpla".
En cuanto a los despidos más recientes, el personal cesanteado subrayó que la firma aún no emitió ningún tipo de propuesta de indemnización. "Por ahora no, solamente el telegrama, se nos informó sin causa", señalaron las fuentes.
Hoy por hoy, Expreso Brío enfrenta graves acusaciones por parte de sus exempleados: por un lado, se la señala por el recorte masivo de personal. Por el otro, se exige el cumplimiento de los pagos salariales atrasados.
Según detallaron los empleados, la empresa mantiene deudas correspondientes a los sueldos de mayo y junio de 2026.
Asimismo, el reclamo también incluye el atraso en el pago de diversos bonos adeudados y del aguinaldo, recientemente vencido. Respecto de las consultas hechas a la empresa, los trabajadores indicaron que Expreso Brío sólo efectuó "promesas de pago con pocas certezas de que finalmente se cumplan".
Hasta el momento, indican fuentes como La Voz, no ha habido un comunicado oficial de la dirección de la empresa que aclare el futuro de las sucursales que aún permanecen abiertas.
En paralelo, Peluzzo dijo que la ausencia de explicaciones de la conducción empresaria profundizó la desconfianza entre los trabajadores. "De la empresa nunca hubo una respuesta de hace ya meses que venimos con este problema de los pagos y nunca hubo una explicación clara", sostuvo.
Al mismo tiempo, la falta de diálogo derivó en una hipótesis más grave planteada por los empleados. "Supuestamente iba a incorporar una empresa nueva que iba a agarrar lo que era Expreso Brio, pero nunca nadie se presentó. Básicamente, como que fueron ganando tiempo para ir vaciando la empresa y llegar hasta a lo que llegamos ahora", agregó el representante de los exempleados.
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Parece que Arabia Saudí y Rusia han querido aflojar un poco la presión sobre Occidente, dado que han anunciado que volverán a elevar la oferta de petróleo en 188.000 barriles diarios a partir de agosto. Y el precio ha reaccionado bajando de los 72 dólares y situándose en niveles inferiores al estallido de la guerra de Irán, que empezó tras los ataques de EEUU e Israel el pasado 28 de febrero. Como saben, la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) está liderada por Arabia Saudí y sus aliados están dirigidos por Rusia. De esta forma, han dado lugar al grupo denominado OPEP+, que acaba de anunciar que volverá a elevar la producción a partir del próximo mes. Algo que ya se ha notado en el precio, que ha bajado de los 72 dólares, alejándose aún más de los máximos de 109 dólares que ha vivido meses atrás. [related:1] Esta decisión ha contribuido a mover a la baja el precio del barril de Brent (el de referencia en Europa), pero no ha sido la única. También está contribuyendo la reanudación gradual del tráfico de petroleros por el estrecho de Ormuz gracias al alto el fuego entre e Irán. Eso sí, ambos países aún están negociando el cierre de un acuerdo de paz. Y en los últimos días, se ha jugado con cierto simbolismo: Irán celebró el funeral por Alí Jamenei, líder de la revolución islámica, coincidiendo con la conmemoración del 250 aniversario de la independencia de EEUU. Así, Irán ha mostrado que no ha renunciado a vengarse y que el régimen sigue existiendo, pues Donald Trump ha fracasado en su intento de derrocarlo. Eso sí, no hay que perder de vista que la OPEP ha ido perdiendo algo de relevancia en los últimos años y que acumula cinco salidas desde 2008. En concreto, han dejado de ser miembros de dicha organización: Indonesia, Catar, Ecuador, Angola y Emiratos Árabes Unidos (EAU). [related:2] En plena reanudación gradual del tráfico de petroleros por el estrecho de Ormuz, los analistas de la gestora J. Safra Sarasin han referido que las exportaciones siguen muy por debajo de los niveles previos a la guerra y que es probable que persistan cuellos de botella significativos. Eso sí, consideran que los esfuerzos por reconstruir las reservas estratégicas y comerciales deberían sostener la demanda y ven probable que los precios del petróleo se estabilicen en torno a 75-80 dólares.