Repuntan ventas al mayoreo de vehículos pesados en junio

La industria automotriz pide mantener condiciones que incentiven la inversión y la competitividad

La industria de vehículos pesados mantiene expectativas favorables para el mercado nacional, pese a los retos en el comercio exterior. ESPECIAL

La industria automotriz de vehículos pesados mostró una recuperación en junio, impulsada por el crecimiento de las ventas al mayoreo, el dinamismo del segmento de carga y un entorno que continúa favoreciendo la renovación del parque vehicular.

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), organismo que representa a los principales fabricantes de vehículos comerciales pesados en México, señaló que este desempeño refleja la fortaleza y resiliencia del sector. Asimismo, subrayó la importancia de mantener un entorno de certidumbre que incentive la inversión, fortalezca la integración regional y consolide la competitividad de América del Norte.

Durante junio de 2026, las ventas al mayoreo alcanzaron 3 mil 278 unidades, un incremento de 45.5% frente a las 2 mil 253 comercializadas en el mismo mes de 2025. En el acumulado del primer semestre del año se vendieron 14 mil 979 unidades, lo que representa un crecimiento de 3.1% respecto al mismo periodo del año anterior.

El impulso provino principalmente del segmento de carga. Las ventas al menudeo de este tipo de vehículos sumaron 3 mil 194 unidades en junio, cifra 3.9% superior a la registrada un año antes. Este comportamiento fortaleció el desempeño del mercado interno y refleja una recuperación en la demanda de unidades destinadas al transporte de mercancías.

En contraste, la producción mantuvo una tendencia a la baja. Durante junio se ensamblaron 15 mil 262 vehículos pesados, una variación de 7.6% respecto al mismo mes de 2025. En el acumulado de enero a junio se produjeron 70 mil 876 unidades, lo que representa una disminución de 13% frente al primer semestre del año anterior.

Las exportaciones también mostraron un comportamiento mixto. En junio se enviaron al extranjero 12 mil 730 vehículos pesados, un aumento de 3.2% en comparación con el mismo mes de 2025. Sin embargo, en el acumulado semestral las ventas externas sumaron 58 mil 260 unidades, equivalente a una reducción de 14.5% respecto al mismo periodo del año previo.

El autotransporte de carga aporta 3.8% del PIB nacional y moviliza más de 565 millones de toneladas de mercancías al año, por lo que fortalecer la gestión de riesgos es clave para proteger la continuidad operativa de las empresas, señaló Lockton México.

La firma advirtió que las flotillas enfrentan riesgos como accidentes, robos, bloqueos carreteros, saturación vial, fallas de mantenimiento y falta de operadores capacitados, factores que elevan costos y afectan las entregas.

“La gestión de riesgos debe ser un proceso permanente, no depender de un evento específico”, afirmó Javier Chávez, director Placement Automóviles de Lockton México.

Según Overhaul, 79% de los robos a transportistas registrados en el primer trimestre de 2026 fueron con violencia y 75% se concentró en las regiones Centro y Bajío.

Lockton destacó que una estrategia efectiva debe anticipar riesgos, optimizar rutas y diseñar coberturas con base en la operación real de cada empresa, más que privilegiar únicamente el costo del seguro.

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) expresó su preocupación por el anuncio del Gobierno de Estados Unidos de no renovar el T-MEC en sus términos actuales y advirtió que la industria de vehículos pesados requiere certidumbre y reglas claras para mantener la competitividad, la inversión y el desarrollo de las cadenas de suministro.

El presidente ejecutivo de ANPACT, Rogelio Arzate Tapia, recordó que el tratado ha permitido consolidar una plataforma manufacturera altamente integrada en Norteamérica y confió en que el diálogo entre México, Estados Unidos y Canadá preserve el carácter trilateral del acuerdo.