Javier Milei busca cerrar inversiones y acuerdos comerciales: de la privatización del Belgrano Cargas al Argentina Week

Luego de su paso por la asamblea general de las Naciones Unidas, que incluyó varias reuniones con líderes mundiales, gestos geopolíticos y anuncios de inversión, el presidente Javier Milei buscará esta semana cerrar en París algunos de los acuerdos comerciales que están en carpeta y continuar presentando a la Argentina como un lugar propicio para el desarrollo tecnológico.

El mandatario habrá estado poco más de cuatro días en Buenos Aires antes de volver a despegar, en esta oportunidad rumbo a Francia, para encabezar un evento con empresarios y autoridades europeas, a quienes tratará de convencer de que apuesten en proyectos de energía, minería, infraestructura y defensa.

El líder libertario partirá al Viejo Continente el martes a las 22:00, poco después de asistir a un acto en el Palacio Libertad (ex CCK), donde la Legislatura porteña distinguirá al polista Adolfo Cambiasso como ciudadano ilustre.

Milei llegará a la capital francesa el miércoles a las 13:00 (horario local) y tras su arribo participará de un cóctel y una cena de bienvenida para los asistentes de la Argentina Week, que ofrecerá la Embajada en esa ciudad.

El Presidente hablará el jueves, pasadas las 10:30 (hora local), en el cierre del primer bloque del encuentro, que tendrá como consigna la transformación del país y las oportunidades de inversión a partir de las reformas que impulsó su administración.

En el salón habrá figuras como Patrick Pouyanné (CEO de Total Energies), Gary Nagle (CEO de Glencore), Hector Grisi (CEO de Santander), Claudio Descalzi (CEO de ENI), Margarita Louis-Dreyfus (Presidenta de Louis Dreyfus Company), el Sultan al Jaber (CEO de la petrolera ADNOC) y Horacio Marín (CEO de YPF), entre otros.

La jornada comenzará con una conversación sobre la transformación macroeconómica de la Argentina, encabezada por el ministro de Economía, Luis Caputo, y el titular del Banco Central, Santiago Bausili.

La primera mesa sectorial estará dedicada al proyecto Argentina LNG, uno de los principales proyectos del Corredor Andes-Atlántico, la iniciativa de infraestructura que la gestión libertaria firmó con los Estados Unidos en el marco de la cumbre de la ONU, y que prevé desembolsos de hasta USD 7.000 millones para 2027.

En París, ahora, estarán los máximos representantes de YPF, ENI y XRG (filial de ADNOC), las firmas que están detrás de este plan para crear una ruta de comercio de gas natural licuado, financiado por el Banco de Exportación e Importación (EXIM) norteamericano.

También asistirán al evento otros actores del sector, como los directores ejecutivos de Pan American Energy, Marcos Bulgheroni, y de SEFE Group, Egbert Laege, que conversarán con los gobernadores de Neuquén, Rolando Figueroa, y de Río Negro, Alberto Weretilneck.

La jornada prevé además una presentación sobre un proyecto de producción de urea asociado a la capacidad de procesamiento de Vaca Muerta, con la presencia de Marcelo Mindlin, de Pampa Energía, y Fabrizio Di Amato, de Tecnimont.

En el mencionado acuerdo que se firmó en las Naciones Unidas, se incorpora al ferrocarril Belgrano Cargas dentro de la estrategia para conectar las zonas productoras de minerales críticos con la Hidrovía y los puertos del Atlántico.

En la hoja informativa distribuida en la ONU, Washington sostuvo que la Argentina lanzó en agosto las licitaciones para otorgar concesiones de 50 años destinadas a rehabilitar y ampliar esta línea, con el objetivo de reducir los costos de transporte para los proyectos de litio y cobre, además de facilitar inversiones agrícolas y mineras.

Efectivamente, el Ministerio de Economía convocó recientemente a una licitación nacional e internacional para otorgar en concesión la infraestructura ferroviaria de las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza.

El proceso contempla 7.594 kilómetros de vías en 16 provincias, con conexiones hacia Chile, Bolivia, Paraguay, Brasil y Uruguay. Los futuros concesionarios administrarán no solo los rieles, sino también los inmuebles linderos y las obras de modernización.