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El presidente de Ucrania, Volodimir Zelensky, vinculó este sábado el ataque ruso contra edificios residenciales de Zaporizhzhia con el acuerdo del diésel anunciado entre Estados Unidos y Rusia; y sostuvo que Moscú interpreta cualquier reducción de la presión internacional como una autorización para prolongar la guerra. El balance de víctimas del bombardeo ascendió a 17 muertos, entre ellos tres niños, y 16 heridos.
“Hoy Rusia expresó su agradecimiento por el levantamiento de las sanciones a las exportaciones de diésel al lanzar cinco bombas guiadas contra edificios residenciales de Zaporizhzhia”, escribió Zelensky en su cuenta de X, al referirse al ataque registrado durante la madrugada.
La cifra de fallecidos había sido de 12 al momento de la publicación inicial del mensaje presidencial, pero aumentó durante las tareas de búsqueda entre los escombros. Las autoridades locales informaron que los proyectiles alcanzaron dos edificios de viviendas de la ciudad del sureste ucraniano.
El mandatario afirmó que los ataques de la noche alcanzaron 13 regiones de Ucrania y causaron daños en viviendas, infraestructura y dependencias ferroviarias. También señaló que los servicios de emergencia continuaban con los operativos de rescate en Zaporizhzhia.
“Rusia debe entender que tiene que detener la guerra y, para que eso ocurra, debe sentir sus pérdidas”, manifestó Zelensky. En ese sentido, defendió la importancia de las capacidades ucranianas de ataque de largo alcance y aseguró que su país responderá a los bombardeos rusos.
En su publicación, el presidente expresó sus condolencias a los familiares de las víctimas y agradeció a quienes colaboran con Ucrania.
El ataque tuvo lugar un día después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, anunciara un entendimiento con su par ruso, Vladimir Putin, para adquirir diésel ruso destinado al mercado de Estados Unidos y a otros destinos.
Trump afirmó que Rusia entregaría de inmediato más de 300.000 toneladas de diésel, seguidas de otras 500.000 toneladas en noviembre, un millón más en una etapa posterior y tres millones de toneladas adicionales en un plazo breve.
Zelensky ya había cuestionado ese acuerdo y sostuvo que favorecería a Moscú. El presidente ucraniano calificó la decisión como una medida que permitiría a Rusia financiar sus operaciones militares y extender el conflicto.
La región de Zaporizhzhia, situada cerca de la línea del frente, es blanco frecuente de ataques rusos. La Policía Nacional de Ucrania indicó que las fuerzas rusas emplearon cinco bombas aéreas guiadas contra zonas residenciales de la ciudad.
El anuncio de la compra de combustible se produjo pese a que Trump había promulgado el mes anterior una legislación de sanciones contra Rusia, orientada a restringir los ingresos procedentes del petróleo y el gas que sostienen la invasión. Para Zelensky, esa apertura representa una señal contraproducente hacia el Kremlin.
Antes del bombardeo, el presidente ucraniano había advertido que el entendimiento con Moscú podía derivar en “más terror y perfidia”. También afirmó que la operación “juega a favor de Rusia”, porque le permitiría prolongar la guerra, causar más daños y demostrar menor consideración por Estados Unidos.
En un comunicado difundido por la Embajada de Ucrania en Washington, calificó el acuerdo como “una decisión débil, lamentablemente, una decisión débil de socios fuertes”.
Sus críticas incluyeron además las conversaciones que los enviados estadounidenses Steve Witkoff y Jared Kushner mantuvieron con funcionarios ucranianos en Miami.Zelensky sostuvo que la delegación de su país corría el riesgo de ser utilizada como una “cortina de humo” en ese proceso.
Rusia y Ucrania mantienen una campaña aérea de largo alcance, mientras los combates terrestres registran escasas variaciones más de cuatro años y medio después de la invasión a gran escala.
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Donald Trump y Vladímir Putin pactaron el envío de combustible refinado al mercado estadounidense y global, con una exención temporal de sanciones por parte del Departamento del Tesoro.
Ocean Infrastructures Management (OIM), filial de consultoría de Ocean Capital Partners (OCP), asesoró a Boluda Maritime Terminals (BMT) de principio a fin en la preparación de la oferta con la que ha resultado adjudicataria del concurso para la nueva terminal marítima pública multipropósito del muelle Príncipe de España, en el puerto de Barcelona. El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Barcelona aprobó el pasado 30 de septiembre la adjudicación a BMT de una concesión con una duración prevista de 16 años. La nueva terminal contará con 87.425 m² de superficie, 531 metros de línea de atraque y una inversión prevista de alrededor de 39 millones de euros.BMT contrató a OIM en marzo de 2026 para abordar de manera integral el concurso. Desde entonces, OIM trabajó junto al equipo de Boluda en la definición de la estrategia y la preparación completa de la candidatura, incluyendo la documentación administrativa y técnica, así como el desarrollo del modelo económico-financiero del proyecto. El encargo incluyó asimismo un intenso trabajo de gestión, coordinando a los distintos equipos de BMT implicados en la licitación y articulando las aportaciones administrativas, comerciales, operativas, técnicas y financieras necesarias para presentar una propuesta unificada.OIM preparó el conjunto del dossier de la oferta, desde el posicionamiento estratégico y el estudio de mercado hasta la propuesta de explotación de la terminal, el dimensionamiento de los equipos, el proyecto básico, el plan de sostenibilidad y la memoria económico-financiera. La oferta de BMT, elaborada con el asesoramiento de OIM, alcanzó la mejor valoración en los criterios técnicos sujetos a juicio de valor, con 30,5 puntos sobre 50. En particular, el modelo estratégico y de mercado obtuvo 13,5 puntos sobre 15, la puntuación más alta entre las ofertas presentadas. La propuesta planteó la terminal no como una infraestructura aislada, sino como un nuevo nodo dentro de una red marítima y logística más amplia. La sostenibilidad fue otro de los elementos diferenciales. El proyecto prevé medidas que permitirán reducir alrededor de un 70% la huella de carbono asociada a la operación con respecto a una terminal convencional, junto con una flota de maquinaria mayoritariamente eléctrica y el desarrollo de infraestructura específica de electrificación y recarga. La adjudicación de Barcelona se suma a la trayectoria de colaboración entre OIM y Boluda para el desarrollo de su red de terminales portuarias. OIM ha participado anteriormente en proyectos de Boluda Maritime Terminals como las terminales de contenedores de Santander y Cádiz, prestando servicios de asesoramiento técnico, comercial, estratégico y financiero, además de intervenir en proyectos constructivos, dirección de obra y puesta en marcha de infraestructuras. Ese conocimiento previo del negocio, la operativa y la estrategia de BMT permitió aplicar en Barcelona un modelo de asesoramiento integral, trasladando la estrategia del operador a todos los componentes de la oferta y coordinando el proyecto desde las primeras decisiones de posicionamiento hasta la presentación de la documentación al concurso.