Vía libre en las Cortes de Aragón a la nueva ley de Infraestructuras Aeroportuarias 

El inicio de la tramitación de la normativa ha recibido el apoyo de PP, Vox y Teruel Existe y la abstención de la izquierda.

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El proyecto de ley de Infraestructuras Aeroportuarias de Aragón ha recibido hoy el respaldo de las Cortes de Aragón para continuar su tramitación parlamentaria, después de que el consejero de Vivienda, Fomento, Logística y Cohesión Territorial, Octavio López, haya presentado ante la Cámara un texto que pretende dotar a la Comunidad Autónoma de un marco jurídico propio "para ordenar, regular y planificar las infraestructuras aeronáuticas existentes y las que puedan desarrollarse en el futuro", informó la DGA.

La normativa, cuya toma en consideración ha sido apoyado por PP, Vox y Teruel Existe, con la abstención de PSOE, CHA e IU,  afecta a ámbitos como la seguridad, la ordenación territorial, el desarrollo económico, la innovación y la prestación de servicios públicos. “La Ley de Infraestructuras Aeronáuticas de Aragón será una norma que atañe a la seguridad, que habla de ordenación, de desarrollo económico y de innovación”, ha señalado el consejero de Fomento, Octavio López.

El responsable autonómico ha explicado que actualmente existen 42 infraestructuras aeronáuticas legalizadas, 6 infraestructuras en curso y 80 no declaradas, entre aeródromos de uso público y restringido, helipuertos, campos de vuelo, campos de aeromodelismo y otras instalaciones. “Aragón ya cuenta con una actividad aeronáutica relevante y lo que necesita ahora es dotarla de orden, seguridad y certezas, y, sobre todo, de completa legalidad”, ha afirmado.

El proyecto establece "un marco jurídico propio, claro y moderno, con el objetivo de aportar seguridad jurídica y previsibilidad a ciudadanos, empresas, operadores y administraciones". La norma determinará los requisitos, autorizaciones, documentación, procedimientos y obligaciones vinculados a la puesta en funcionamiento de estas instalaciones.

Asimismo, incorpora un régimen específico de planificación, con la creación de la figura del Plan Director, concebido para ordenar las necesidades presentes y futuras, los espacios necesarios, las zonas de servicio y las posibilidades de desarrollo de las infraestructuras aeronáuticas. “Planificar hoy es evitar los problemas del mañana”, ha subrayado López.

Otro de los elementos centrales será la creación del Registro de Infraestructuras Aeronáuticas de la Comunidad Autónoma de Aragón, que permitirá disponer de información actualizada sobre las instalaciones existentes, su ubicación, gestión, características y autorizaciones. El proyecto contempla también un régimen de inspección y supervisión y un régimen sancionador con infracciones leves, graves y muy graves.

La nueva regulación incorpora además las nuevas formas de movilidad aérea, como los vertipuertos y las infraestructuras destinadas a sistemas aéreos no tripulados, con procedimientos específicos de autorización. El objetivo, según ha explicado el consejero, es que Aragón pueda “acoger innovación, nuevas empresas y nuevos servicios relacionados con la movilidad aérea”, siempre desde criterios de seguridad y planificación.

Octavio López ha defendido finalmente que la iniciativa permitirá a Aragón ejercer las competencias que le reconoce su Estatuto de Autonomía y ha apelado al diálogo parlamentario durante su tramitación. “No estamos legislando solamente para las infraestructuras aeronáuticas del Aragón actual, estamos legislando también para las del Aragón del futuro”, ha concluido.

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