De Guayaquil a Róterdam: El rol de exportadora de banano en la mayor incautación del caso Cantabria

¿Cómo operó la logística terrestre para camuflar 8 toneladas de cocaína en palés de banano? Para Países Bajos fue la mayor incautación de droga de su historia

El operativo Gran Fénix-Cantabria incluyó allanamientos en Samborondón como parte de una investigación por tráfico internacional de droga.X: @JohnReimberg

Traficar 8 toneladas de cocaína dentro de un solo contenedor requiere una logística tan sofisticada que el argumento del "gancho ciego" o la contaminación en alta mar queda descartado.

Con esa certeza técnica arrancó la investigación del caso Cantabria, un proceso judicial que al destapar el mayor cargamento de droga hallado en Rotterdam, en países Bajos, el 13 de julio de 2023, expuso la compleja red en tierra firme montada por la exportadora ecuatoriana Exfrucan y sus actuales nexos con la política local.

Las investigaciones de la Fiscalía General del Estado posicionaron a la empresa Export Fruit Cadena Andrade Exfrucan S.A. en el epicentro de la trama. La exportadora, vinculada directamente al empresario y candidato a la Alcaldía de Vinces, Carlos Cadena Pilco, sirvió como el vehículo formal para coordinar el empaque, el transporte terrestre y la salida de la droga desde Guayas.

El andamiaje logístico y administrativo dentro de la empresa:

Este es alijo de cocaína decomisado por la policía de Países Bajos el 13 de julio de 2023, procedente de Ecuador.Captura de video

La inspección física detallada por los peritos aduaneros en los Países Bajos confirmó que la cocaína salió preparada desde las instalaciones de empaque en tierra firme para soportar la travesía trasatlántica.

El contenedor frigorífico de 40 pies alojaba 20 palés de madera para alcanzar el estándar comercial de 23 toneladas brutas de flete agrícola. De esa carga total, 12 palés contenían de forma exclusiva 8.064 bloques compactos de cocaína empaquetados como ladrillos, alcanzando un peso exacto de 8.088,3 kilogramos.

Los 8 palés restantes albergaban cajas con banano verde fresco de la variedad Cavendish, y de la que no se incluyó la información de la finca a la que pertenecía. Esta combinación técnica mantuvo el volumen estándar y el peso calibrado de la unidad, lo que evitó alertas o diferencias en las básculas portuarias.

El contenedor completó un trayecto marítimo internacional con escala previa en el puerto de Balboa, Panamá, donde la unidad pasó del buque AS Sara al portacontenedores Maersk Launceston para cruzar el Océano Atlántico.

Los manifiestos internacionales de carga señalaron como destinatarias y compradoras del cargamento a las empresas Flowporta GMBH y EFE Container Logistik GMBH, ambas con sede operativa en Hamburgo, Alemania.

La intervención de los escáneres y canes aduaneros en Rotterdam frenó la distribución de la mercancía en el mercado negro europeo, donde el cargamento alcanzaba un valor de 600 millones de euros.

Tras la confirmación del cargamento, el Equipo HARC de la aduana y policía neerlandesa ordenó la incineración total de la sustancia. En Ecuador, en cambio, comenzó una investigación en en Fiscalía, que tres años después tiene en la mira a 20 personas.

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