Agentes de Aduanas advierten que el libre tr�nsito de mercanc�as en Gibraltar se ha ralentizado por la entrada en vigor del nuevo tratado

Una cadena de supermercados del Pe��n alerta de que puede haber desabastecimiento de productos procedentes del Reino Unido por los nuevos controles

La Verja de Gibraltar ya es historia. El tratado firmado entre la Uni�n Europea (UE), Reino Unido y Espa�a se encuentra en vigor, de manera provisional, desde el pasado 15 de julio. Se abre una nueva etapa para las relaciones entre el Pe��n y el Campo de Gibraltar. Adi�s a los controles policiales y a las colas que, durante a�os, han sufrido trabajadores y visitantes.

El libre tr�nsito de personas es una realidad como en cualquier otra frontera Schengen, sin embargo, pese a los mensajes de los dirigentes pol�ticos en cuanto a las mercanc�as, la situaci�n, siendo mejor, no es tan c�moda, de momento, como se pensaba.

Los agentes de Aduanas, que durante a�os han tramitado el paso de suministros por la antigua frontera, est�n inmersos en un mar de tr�mites del que pocos les advirtieron. Una conocida cadena de supermercados que opera en el interior del Pe��n ya ha alertado a sus clientes que algunos productos procedentes de las islas brit�nicas podr�an no llegar a sus estanter�as por los nuevos tr�mites aduaneros y sanitarios que se contemplan en el tratado.

EL MUNDO ha tenido ocasi�n de hablar con �ngel Villar, ex concejal en La L�nea y l�der del movimiento andalucista en la ciudad, que lleva a�os como trabajador de una agencia de Aduanas que opera en todo el arco de la Bah�a de Algeciras. Acumula una experiencia de 41 a�os en el sector.

"Estamos un poco indignados por el ninguneo que se ha tenido no s�lo con nuestro colectivo sino tambi�n con camioneros, exportadores e importadores", ha explicado Villar quien, como la mayor�a, entiende que el acuerdo es bueno, pero queda mucho por matizar.

"La gente piensa que hay libre circulaci�n de personas y mercanc�as, pero en este �ltimo apartado no es tan as�. No hay un control f�sico, como antes, pero contin�an los tr�mites a�n m�s complejos que antes para las exportaciones. Ahora hay que emitir un documento T1 que garantiza los derechos de IVA e impuestos especiales por si, finalmente, no se ultima la importaci�n en Gibraltar", ha detallado.

Desde el Pe��n tambi�n hay muchas dudas en torno, por ejemplo, a los concesionarios de coches que ahora tienen que tramitar m�s "papeleo" que anteriormente para exportar e importar veh�culos. Un empleado de un concesionario ha confirmado a este diario que en San Roque, en la oficina de la Agencia Tributaria, hace unos d�as les confirmaron que, "efectivamente", hab�a nuevos tr�mites, "pero nadie les hab�a explicado c�mo hacerlos".

En este sentido, Villar ha confirmado estos problemas que, no obstante, conf�a en que se solucionen con el paso de los d�as, pero que, por ahora, est�n provocando m�s de un dolor de cabeza en determinados despachos. "Es tan complejo que si explicamos todo aburrimos a los lectores", ha apostillado.

Por todo ello, conseguir el libre tr�nsito de las mercanc�as no est� tan claro como planteaba en su intervenci�n del pasado mi�rcoles el presidente del Gobierno, Pedro S�nchez. "Echamos en falta que se hubiese puesto un sistema de pruebas en paralelo durante unas semanas para corregir los fallos que nos estamos comiendo ahora, pero en tiempo real". Todo ello, ha se�alado �ngel Villar, est� generando "un gran estr�s tanto a los profesionales del sector como a los transportistas que tienen que soportar colas". Eso supone una merma econ�mica para sus honorarios.

Las colas para entrar a Gibraltar siguen produci�ndose, pese a que se han eliminado los controles. "Hay momentos de bloqueo ya que los accesos son los mismos y las infraestructuras son las mismas. Existen muchos flecos que siguen sin resolver", ha a�adido.