Exportaciones de café se han visto afectadas por el terremoto y las restricciones en Buenaventura

En la costa Caribe, los puertos de Cartagena y Santa Marta no reportan afectaciones de gran magnitud. Sin embargo, utilizar estas terminales como alternativa para movilizar el café hacia el norte del país también representa un desafío debido a la limitada disponibilidad de vehículos de carga.

Las exportaciones de café colombiano atraviesan una fuerte afectación tras el terremoto que golpeó al país este lunes 10 de agosto, debido a los daños registrados en vías estratégicas y a las dificultades que enfrenta el principal puerto utilizado para movilizar el grano hacia los mercados internacionales.

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Buenaventura, uno de los principales puntos de salida del café colombiano, presenta serias complicaciones como consecuencia de derrumbes y restricciones de movilidad. Uno de los sectores más afectados corresponde a la vía Cali-Buenaventura, especialmente en la zona de túneles, una conexión fundamental entre las regiones productoras y la costa Pacífica.

Asimismo el presidente de Asoexport, Gustavo Gómez, explicó que la situación mantiene prácticamente detenidas las operaciones relacionadas con el grano. “Las operaciones relacionadas con el café se encuentran actualmente paralizadas. Puede que haya alguna actividad aislada, pero, por el momento, la actividad de exportación de café se ha detenido”, Y añadió que “a día de hoy, no existe ninguna comunicación oficial concreta que indique cuándo se reabrirá completamente la carretera”.

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Mientras se determina el alcance de las afectaciones, los operadores portuarios adelantan inspecciones para establecer los daños. Además, se han implementado restricciones para el ingreso de nuevos cargamentos, una medida que podría aumentar los retrasos en la cadena de distribución.

En la costa Caribe, los puertos de Cartagena y Santa Marta no reportan afectaciones de gran magnitud. Sin embargo, utilizar estas terminales como alternativa para movilizar el café hacia el norte del país también representa un desafío debido a la limitada disponibilidad de vehículos de carga.

La situación tiene especial relevancia para el sector cafetero, pues buena parte de las plantas procesadoras y de los transportistas se concentra en zonas cercanas al epicentro del movimiento telúrico. En estos lugares, las interrupciones en los servicios y las dificultades para movilizar personal y mercancías también han reducido la capacidad operativa.

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Los efectos ya comienzan a sentirse en los mercados internacionales. Los contratos de futuros del café arábica negociados en Nueva York han registrado movimientos bruscos, mientras los operadores intentan determinar cuánto tiempo podrían prolongarse las dificultades logísticas y qué consecuencias tendrían sobre el suministro mundial.

Colombia es el segundo mayor proveedor mundial de café arábica de alta calidad y durante 2025 produjo 13,4 millones de sacos de 60 kilos. La coyuntura resulta especialmente compleja porque la cosecha actual se concentra en departamentos del sur y suroccidente, entre ellos Cauca, Nariño, Valle del Cauca y Huila, regiones que utilizan habitualmente Buenaventura para sacar sus productos al exterior.

Gómez también entregó detalles sobre el estado de las instalaciones de procesamiento. “Las instalaciones de procesamiento siguen evaluando los daños. Hasta el momento no se han registrado informes de daños estructurales graves en los molinos de café, pero las operaciones se están viendo afectadas por cortes de electricidad, problemas de conectividad y el impacto personal en los trabajadores, incluidas las personas que han perdido sus hogares”.

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Aunque las carreteras y los complejos portuarios logren recuperar su funcionamiento, el sector podría enfrentar una segunda dificultad: la acumulación de café que permanece retenido mientras se normaliza el transporte. La liberación simultánea de estos cargamentos podría provocar una congestión adicional en las terminales marítimas.