Maersk mejora sus previsiones financieras para 2026 gracias al encarecimiento de los fletes y la mayor demanda

Maersk ha elevado notablemente sus previsiones financieras para el ejercicio 2026, auspiciada por la recuperación de la demanda de contenedores y el repunte del precio de los fletes.

El grupo danés AP Moller-Maersk, propietario de la naviera, eleva su horquilla de Ebitda (beneficio bruto) subyacente entre los 7.000 y 8.700 millones de euros frente a los entre 4.000 y 6.000 millones que manejaba al cierre del primer trimestre. Buena parte del impulso viene dada por un aumento de la demanda de mercancía contenerizada, especialmente en Asia, y por el aumento de los precios de los contratos spot de fletes. De hecho, en su actualización sobre el mercado asiático, Maersk resalta que la temporada de mayor actividad comenzará antes de lo previsto en un contexto de mayores exportaciones desde China.

La mejora se traslada también al resto de magnitudes financieras. El Ebit (beneficio operativo) subyacente pasa de una horquilla de entre -1.300 y 870 millones de euros a otra de entre 1.700 y 3.500 millones de euros. De esta forma, Maersk desecha la posibilidad de cerrar el ejercicio con pérdidas operativas, escenario que contemplaba hace apenas unos meses.

En lo que respecta al flujo de caja libre, también se prevé una mejora, con una previsión de al menos -1.300 millones de euros, frente a los -2.600 millones anteriores.

Esta revisión al alza se sustenta en una previsión de crecimiento del volumen del mercado global de contenedores de en torno al 4% para todo 2026, frente a la horquilla del 2-4% que manejaba la compañía a principios de año.

Los datos previstos por Maersk se mueven en el entorno de los obtenidos durante el ejercicio 2025. Entonces, el Ebitda fue de unos 8.000 millones de euros al cambio, un 21% menos que el año anterior, y el Ebit de casi 3.000 millones de dólares (-46%).

Las cuentas finales arrojaron un beneficio neto de 2.471 millones de euros, un 53% menos que en 2024, en un año marcado por una menor rentabilidad por sobrecapacidad y el despliegue de la red Gemini. La facturación del grupo se mantuvo estable en 45.780 millones de euros, apenas un 2,7% menos que el año anterior.

La revisión al alza de las previsiones financieras para 2026 de Maersk llega después de cerrar el primer trimestre con un resultado marcado por un contexto geopolítico volátil, aunque con la demanda de transporte de contenedores en aumento, impulsada por el robusto crecimiento exportador de China.

El estallido del conflicto en Oriente Medio tuvo un impacto limitado en la demanda y en los resultados del trimestre, según señaló la naviera, dada la baja exposición de las divisiones de Logística y Terminales a la zona y la capacidad de la empresa para limitar las disrupciones gracias a su red modular.

El Ebitda del trimestre se situó en casi 1.600 millones de dólares, frente a los 2.370 millones del año anterior, mientras que el Ebit alcanzó los 300 millones, frente a los 1.140 millones del mismo periodo de 2025. El margen Ebit llegó al 2,6%, una mejora de 1,7 puntos respecto al cuarto trimestre de 2025, aunque con un retroceso interanual de 6,8 puntos.

Por divisiones, la naviera registró un crecimiento del volumen cargado del 9,3% y una utilización de activos del 96%, aunque su Ebit se situó en -168 millones de euros, lastrado por la presión sobre las tarifas derivada del exceso de oferta del sector. Logística y Servicios mejoró su ingreso un 8,7% y encadenó su octava mejora trimestral consecutiva en margen Ebit, con un resultado de 150 millones. Terminales, por su parte, firmó otro trimestre sólido, con un crecimiento del volumen del 4,3%, un aumento de ingresos del 6,7% y un Ebit de 382 millones de euros.

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