Tal como lo viene informando El Territorio, el paisaje de las zonas fronterizas de Misiones ha cambiado radicalmente desde fines de 2023 a la actualidad. Ya no se observan las largas filas de brasileños cruzando hacia Argentina para cargar combustible, comprar en los comercios locales o disfrutar de la gastronomía de la tierra colorada.
En la actualidad, las asimetrías económicas favorecen a los comercios brasileños de frontera, ya que a los consumidores de zonas fronterizas se les facilita cruzar la frontera y comprar productos más económicos del otro lado y más aún en el caso de Bernardo de Irigoyen, con su particularidad de compartir frontera seca con Brasil, donde únicamente una vereda marca el límite que más que dividir, une dos países y más allá de que existe un puesto de Migraciones y Aduana, muchos pobladores de Irigoyen e incluso visitantes cruzan caminando a las ciudades brasileñas de Dionisio Cerqueira (estado de Santa Catarina) o hasta Barracao (estado de Paraná).
Los consumidores argentinos cruzan la frontera en busca de productos esenciales de la canasta básica: arroz, azúcar, aceite, embutidos, lácteos, cárnicos, frutas y verduras. También compran ropa, calzado, productos de bazar, materiales de construcción, eléctricos y sanitarios.
A esto se suman las estrategias de los comerciantes del vecino país, quienes ofrecen promociones y descuentos irresistibles, especialmente en fechas clave, destacándose además por su atención cordial y cercana.
Ya es normal ver todos los días un intenso movimiento fronterizo, vehículos y ciudadanos argentinos recorriendo las calles y comercios de Dionisio Cerqueira y Barracao.
En tanto, los fines de semana y feriados son los días de mayor circulación de argentinos en suelo brasileño, adonde no sólo llegan vecinos de esa región fronteriza, sino también varios tours de compras desde distintos puntos de la provincia de Misiones.
De esta manera se observan combis y colectivos llenos, además de los pasajeros normales que también van en aumento en las líneas de colectivos interurbanos y de media distancia que llegan a la frontera seca, donde cada jornada se ven las paradas de colectivos repletas de pasajeros y mercaderías.
