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31 de mayo de 2026

SAIC elige Galicia y fabricará coches eléctricos desde Ferrol y As Pontes

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Inauguración de una fábrica de Saic Motor en Tailandia y uno de los modelos de MG / Saic

El grupo chino SAIC ha elegido Galicia para levantar la primera fábrica de coches eléctricos de la marca MG en Europa. Lo hará en el Puerto Exterior de Ferrol, aunque con un proyecto doble, que complementará con una planta de componentes en As Pontes, tal y como adelantó este medio el 9 de mayo. La Xunta declarará próximamente la iniciativa del fabricante como Proyecto Industrial Estratégico, lo que permitirá acortar a la mitad el proceso de tramitación.

La llegada de SAIC consuma un objetivo perseguido desde hace años por la Xunta, que había mantenido conversaciones con otro gigante chino de los coches eléctricos, BYD, apoyándose en la disponibilidad de suelo industrial y un fuerte ecosistema tecnológico de la automoción, que orbitó en su desarrollo alrededor de Stellantis y su planta de Vigo.

En una primera fase, la inversión de SAIC será de 250 millones y generará 1.000 empleos en la comunidad, según fuentes conocedoras del proyecto. Según avanza la TVG, el proyecto puede escalar hasta los 500 millones de inversión y generar 5.000 puestos de empleo. La factoría ocupará más de 500.000 metros cuadrados en el Puerto Exterior de Ferrol.

La confirmación de los planes del fabricante asiático, adelantados por Economía Digital Galicia, llegan tras los recientes viajes de Pedro Sánchez a China primero, y de Alfonso Rueda, justo después, con encuentros al más alto nivel con la cúpula de SAIC por parte del presidente gallego. Fuentes citadas por La Voz de Galicia señalaron que, en realidad, los contactos entre el Gobierno gallego y la compañía asiática se establecieron desde hace más de un año para intentar facilitar el aterrizaje de un desarrollo industrial de gran tamaño y por el que competían otros territorios europeos.

El fuerte crecimiento de las ventas de MG en Europa despertó el interés de SAIC por contar con una estructura industrial en suelo europeo, ya que le permite evitar los aranceles del 45% que impone la UE a los coches cuando se importan desde China.

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