Nissan cambia su estrategia en Japón para recuperar competitividad y reforzar su industria

Nissan reorganiza su red industrial en Japón para trasladar la producción de dos de sus monovolúmenes a la planta de Tochigi. La compañía moverá en los próximos años la fabricación del Serena y el Elgrand desde sus planta en Kyushu.

El Serena se fabrica actualmente en Nissan Motor Kyushu, en la prefectura de Fukuoka, mientras que el Elgrand sale de las instalaciones de Nissan Shatai Kyushu. La firma ha confirmado que unificará la producción de ambos modelos en Tochigi, donde la compañía ya fabrica modelos como el Leaf, Ariya, Skyline y Fairlady Z.

La decisión responde a la necesidad de mejorar el aprovechamiento de las instalaciones industriales. Según la información publicada este jueves por Kyodo, la reducción de la producción había dejado a Tochigi con una actividad por debajo de la deseada por Nissan.

El movimiento se enmarca en Re, el plan de recuperación con el que la compañía pretende reducir costes, mejorar la eficiencia de sus operaciones y adaptar su estructura industrial a la demanda. Entre las medidas contempladas figura precisamente la consolidación de su huella productiva mundial y la optimización en la producción de sus plantas.

Nissan ya había anunciado en julio de 2025 que trasladaría la producción de vehículos de su planta de Oppama, en Kanagawa, a Nissan Motor Kyushu y prevé poner fin a la producción de vehículos en Oppama durante el ejercicio fiscal 2027, dentro de su estrategia para concentrar la fabricación en instalaciones más competitivas.

Pese a la racionalización de su red industrial, Nissan mantiene las previsiones en la producción doméstica de sus vehículos: sostener a largo plazo una producción anual de alrededor de un millón de vehículos en el país nipón.

La compañía contempla alcanzar esa escala con la combinación de producción propia, crecimiento de las exportaciones y alianzas estratégicas. El objetivo pasa por hacer que los vehículos fabricados en Japón sean más competitivos tanto en el mercado doméstico como en otros países.

La automovilística considera que una mayor base exportadora también contribuiría a diversificar la demanda y reducir la exposición a las fluctuaciones del mercado japonés y de los tipos de cambio.

En paralelo, Nissan pretende ampliar su gama de productos en Japón, con especial atención a segmentos que le permitan llegar a clientes nuevos y más jóvenes. La estrategia combina así dos movimientos aparentemente contrapuestos: reducir y concentrar la estructura industrial para elevar su eficiencia y, al mismo tiempo, ampliar la oferta de vehículos fabricados en el país.

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