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Grupo México confirmó su interés por participar en la privatización ferroviaria impulsada por el Gobierno y anticipó inversiones en minería y energía.
Grupo México, uno de los mayores conglomerados empresarios de América Latina, confirmó su interés por invertir en Argentina y participar de la privatización del sistema ferroviario de cargas.
Se trata del proceso que impulsa el gobierno nacional en el cual el gigante mexicano apuesta también a futuros desembolsos en minería y generación de energía.
La definición fue comunicada por la propia compañía a pocos días de que la administración de Javier Milei publique los pliegos de la licitación que transferirá al sector privado la operación de las principales líneas ferroviarias de carga del país.
Según señalaron fuentes del grupo empresario, la modernización de la red integrada por las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza constituye una oportunidad estratégica, Y agregan que este proceso permitirá potenciar la competitividad de sectores clave de la economía argentina.
"Argentina atraviesa una excepcional ventana de oportunidad para las inversiones privadas, tanto por su enorme potencial energético, minero y agrícola, como por la audaz agenda de reformas que apunta a crear un entorno de negocios cada vez más favorable", indicaron desde la compañía.
El grupo considera que el sistema ferroviario argentino enfrenta un momento decisivo debido al deterioro de la infraestructura y a la necesidad de inversiones para recuperar competitividad.
Según sus estimaciones, la red actualmente opera por debajo del 12% de su potencial.
El gigante Grupo MéxicoEl interés por la futura privatización ferroviaria no proviene de un actor menor.
Grupo México es uno de los conglomerados más grandes de América Latina y desarrolla negocios en minería, transporte ferroviario, infraestructura y energía.
Su principal activo es Southern Copper Corporation, una de las mayores productoras de cobre del mundo, con operaciones en México y Perú.
Pero la división que hoy concentra la atención del mercado argentino es la de transporte.
A través de Ferromex y Ferrosur, el grupo controla la mayor red ferroviaria de carga de México, con más de 11.000 kilómetros de vías, cerca de 900 locomotoras y más de 35.000 vagones.
La compañía también opera las líneas Texas Pacifico y Florida East Coast Railway en Estados Unidos y transporta anualmente unas 133 millones de toneladas de carga.
De los 11.000 kilómetros de vía que comprende la concesión de Grupo México, 80% ha sido completamente renovado y la empresa opera casi 900 locomotoras y más de 35.000 carros de ferrocarril, además de que genera más de 11.000 empleos directos altamente capacitados y bien remunerados.
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