RioMarina, el Guadalete y El Puerto... por este orden

Reflexionan estas líneas sobre la noticia, leída en Diario de Cádiz el pasado día 1 de octubre, relativa a la reactivación de la propuesta que hace la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) para "la otra banda”.

Podría centrarme en la conveniencia de situar este tipo de usos enfrente del centro histórico, desde donde ya se encargará el levante de compartir ruidos y escándalos con los demás; ecos de Puerto Sherry aumentados. Pero no va de eso, aunque podría. Porque de hecho van más allá, tratan de compartir cómo y dónde, y por parte de quién, se decide algo de tanta importancia para la ciudad, y que tantas repercusiones nos traerá de futuro.

Se hace necesario recordar que los terrenos portuarios tienen un estatus jurídico-urbanístico especial: no se rigen por los planes urbanísticos de los municipios que los acogen, y de forma autónoma deciden cómo es su tratamiento, al entenderse que son usos estratégicos, y no deben estar sometidos a los Planes Generales.

Hasta ahí podría entenderse, aunque quizás haya quién piense que si un Plan General puede disponer sobre su propiedad, también podría hacerlo sobre los terrenos portuarios, que tienen mejor logística y mayor capacidad de defensa. Pero partamos de aceptar que los terrenos portuarios puedan tener ese estatus especial.

Los terrenos portuarios, sí. Pero la cuestión es, ¿desde cuándo la dársena de El Puerto ha dejado de tener la actividad portuaria como principal valor? Porque ya ni me alcanza a recordar cuando, en otro artículo de hace años, decía que la APBC había decidido que la dársena de El Puerto iba a ser su hucha, y por eso desmontaba lo que de portuario le quedaba. En lugar de actividad portuaria, usos lucrativos…..para la APBC.

Entonces, si esos suelos, como reconoce la propia APBC, ya no van a tener uso portuario, ¿por qué se nos hurta a los y las portuenses la capacidad de decidir sobre su ordenación urbanística, aunque sea a través de los débiles mecanismos de participación que prevé la legislación actual? Porque sobre toda cosa, desde una simple reja hasta todo un polígono, se extiende la capacidad de decisión del planeamiento urbano; los documentos salen a exposición pública, se pueden presentar sugerencias, nuestros representantes los debaten en el Pleno…….pero eso se puede hacer sobre casi cualquier cosa, no sobre el frente fluvial de la ciudad, la otra fachada del río.

No tiene ningún sentido, y desde luego ninguna justificación, que la decisión sobre algo tan principal de nuestra ciudad se decida en despachos ajenos, por personas no elegidas para ello, sin mecanismos de participación ciudadana. Máxime, si tenemos en cuenta que esos suelos los obtuvo el organismo rector de puertos, en su día, de forma graciosa, sin pagar una peseta por ellos, porque los puertos eran y son de interés general. Pero, ¿un centro de ocio es de interés general como para que la decisión sobre su implantación se tome lejos de la Plaza de Peral?

Que nos digan la suerte que tenemos por contar con “ARKER, firma especializada en la gestión a medida de centros y parques comerciales” cuando la medida no la decidimos aquí, y que ello no puede ocultar que, quizás, sería mucho más útil contar con especialistas en trabajar centros urbanos en declive.

Que “la propuesta arquitectónica es uno de los pilares del proyecto, concebida para redefinir la relación de la ciudad con su entorno fluvial. Diseñado como un espacio permeable e integrado en el municipio”, nos hace pensar que la redefinición de la relación de la ciudad con el río quizás deberían diseñarla los poderes públicos, la ciudadanía, y no la APBC o, lo que es peor, los promotores que han diseñado esa redefinición y la nefasta campaña de comunicación que la acompaña.

Quizás, la ciudadanía portuense podría decidir qué quiere para su río. Puede preferir otra cosa, pero eso nunca lo sabremos, porque la APBC ha decidido por nosotros qué hacer con su hucha. Quizás, la ciudad apostaría por hacer ciudad en la otra banda, tener viviendas y locales normales y, de paso, hacer del río otra calle más de El Puerto, una calle de aceras terrestres y calzada de agua, y no un lugar agresivo, con la selva de noche y el desierto de día.

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