Indra ampliará la fabricación de radares Nemus y desarrollará nuevos contra sistemas aéreos no tripulados en Córdoba

Jornadas sobre la BLET organizadas por CECO y el Ayuntamiento

Oportunidades y desafíos de la industria: innovación y logística, a debate / Fernando Bustamante

Indra pasará de construir una treintena de radares al año a más de 150 de la clase Nemus en 2027 y será “la sede de referencia de fabricación de radares en España” desde sus instalaciones en Córdoba. El director de fabricación y cadena de suministro de Indra Group, José Manuel Fuentes, ha avanzado los últimos datos del plan de expansión en la provincia en el marco de los encuentros que organiza CECO y el Ayuntamiento de Córdoba para presentar el proyecto de la BLET, que se han celebrado este viernes en Valencia.

Indra tiene una plantilla de 130 trabajadores en las tres plantas de Córdoba, pero la previsión es pasar a contar con más de 300 empleados en el segundo semestre de 2027.

De izquierda a derecha, Agustín López (Junta), Antonio Díaz (CECO y Cámara Córdoba), Blanca Torrent (Ayuntamiento de Córdoba), José Vicente Morata (Cámara de Comercio de Valencia), Vicente Lafuente (Confederación Empresarios de Valencia) y Eulalio Fernández (UCO). / CÓRDOBA

A partir de enero, Indra pasará de construir al año dos radares de largo alcance LTR-25, operativos en Ucrania por ejemplo, a uno al mes en Córdoba. “Será un corredor fundamental porque se cumplen los tres criterios que valoramos en nuestra expansión. Estar al lado del cliente, que es la BLET, un ecosistema propicio y contar con talento. Hemos firmado un acuerdo con la UCO para que vengan estudiantes de prácticas y vamos a adaptar seis titulaciones en el campus de Córdoba, además de colaborar con 15 centros de FP en la provincia de Córdoba”, ha señalado Fuentes.

En su alocución ha confirmado que Córdoba cuenta ya con tres naves operativas como centro de referencia de radares, donde se fabrican los ya citados Nemus y LTR-25, además del espacial S3T para España y Alemania –“capaz de detectar objetos de 50 centímetros a mil kilómetros de distancia”— y soluciones contra UAS, que serán la gran novedad del próximo año.

Fuentes ha hablado de inversiones de 200 millones de euros a nivel global y la creación de unos 1.300 empleados. “Vamos a pasar de 4 a 10 fábricas (en España) y multiplicar por cuatro la huella industrial”.

De izquierda a derecha, López Magdaleno (Magtel), José Manuel Fuentes (Indra), José María García (Cunext) y José María Raya (Keyter). / CÓRDOBA

Estas y otras novedades en torno al proyecto de la BLET han protagonizado en Valencia este viernes una nueva parada de la gira nacional de presentación del proyecto tecnológico de la Base Logística del Ejército de Tierra (BLET), en un encuentro organizado por el Centro de Formación, Iniciativa y Apoyo a la Actividad Empresarial de la CECO, el Ayuntamiento de Córdoba y la Oficina de apoyo al Inversor de Córdoba, con la colaboración de la CEOE, la Confederación Empresarial de Andalucía (CEA), la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV), las cámaras de comercio de Valencia y Córdoba y CaixaBank.

La cita, celebrada en la sede de la Cámara Oficial de Comercio de Valencia bajo el título Oportunidades y desafíos de la industria: innovación y logística. El proyecto tecnológico de la BLET, ha reunido a representantes institucionales, empresariales y militares para trasladar al tejido productivo valenciano el alcance de un proyecto que ya ha dejado de ser una promesa sobre el papel.

La sesión valenciana se suma a un itinerario que arrancó en julio de 2022 en la sede de la CEOE en Madrid, donde el alcalde de Córdoba, José María Bellido, presentó ante la cúpula empresarial española una Córdoba con "todos los ingredientes necesarios para convertirse en un polo industrial del sur de Europa".

Desde aquella primera declaración de intenciones, hace más de cuatro años, la gira ha ido tejiendo alianzas territoriales en Bilbao, Málaga, Algeciras -con el acento puesto en la conexión marítima y el Ramal Central-, Zaragoza -como aliado natural de la autopista ferroviaria-, de nuevo Madrid, Sevilla y, el pasado mes de noviembre, Oviedo, donde el Ministerio de Defensa avanzó otra fase de licitación del proyecto que ya es un hecho y que ha marcado el protagonismo en esta jornada.

El alcalde de Córdoba, José María Bellido, durante su intervención. / FERNANDO BUSTAMANTE

Lo cierto es que, desde entonces, el proyecto ha dado un salto cualitativo. A finales de agosto, las obras de las instalaciones logísticas y de mantenimiento de la BLET dieron un paso decisivo para su adjudicación a la UTE formada por Dragados, Heliopol (grupo Rusvel) y Magtel, por un importe cercano a los 279 millones de euros y un plazo de ejecución de 36 meses.