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El Túnel de Agua Negra, un ambicioso proyecto que atravesará la Cordillera de los Andes a más de 4.000 metros de altura, unirá San Juan en Argentina con Coquimbo en Chile, rediseñando la logística del comercio internacional. El financiamiento del BID por 1.500 millones de dólares respalda la construcción de dos túneles semiparalelos de 13,9 km. Para superar la complejidad geológica, se utilizará una tuneladora avanzada.
El Túnel de Agua Negra, un megaproyecto que busca atravesar la Cordillera de los Andes a más de 4.000 metros sobre el nivel del mar, unirá la provincia argentina de San Juan con la región de Coquimbo, en Chile.
Según informa Perfil, la obra promete rediseñar la logística del comercio internacional y es una de las intervenciones de infraestructura más ambiciosas del hemisferio sur.
El túnel conectará por tierra el centro-oeste argentino con los puertos de Coquimbo y la ciudad de La Serena, y sería un eje del Corredor Bioceánico, la ruta que lleva cargas desde los puertos del Atlántico brasileño hasta el Pacífico chileno.
Según informó el Ministerio de Obras Públicas en octubre del 2017, bajo el mandato de Michelle Bachelet, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó una línea de crédito para ambos países por hasta 1.500 millones de dólares para llevar a cabo el proyecto Agua Negra.
De acuerdo a lo informado hace ya casi una década, los fondos se requerirían gradualmente: en una primera etapa se aprobaron 150 millones de dólares para Chile y 130 millones para Argentina.
En concreto, el proyecto contempla dos túneles semiparalelos de dos carriles cada uno y 13,9 kilómetros de longitud, a una altura media de 3.800 metros. La inversión total ronda los 1.500 millones de dólares.
El entonces ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga, afirmó que el préstamo “es una muestra de confianza del BID en el proceso que estamos desarrollando y es un paso más en la concreción de este anhelado proyecto”.
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