La gigafactoría de Figueruelas acelera: ya tiene todos los permisos para fabricar baterías en 2027

La futura gigafactoría de baterías de Figueruelas ha dado un paso definitivo tras recibir la aprobación total del Proyecto de Interés General de Aragón (PIGA), el último trámite urbanístico pendiente para el desarrollo del Proyecto Toro. Con esta autorización, las instalaciones y edificios destinados a la fabricación de celdas de baterías cuentan ya con todos los permisos necesarios, lo que permitirá acelerar el desarrollo de una inversión estratégica para Aragón y consolidar la ejecución integral de la planta y de las infraestructuras asociadas.

El presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, ha subrayado que esta aprobación sitúa a la Comunidad "en el centro del nuevo mapa europeo de la automoción" y ha comparado la trascendencia del proyecto con la llegada de General Motors décadas atrás.

Según ha destacado, la fábrica de Stellantis en Figueruelas es actualmente la más competitiva de Europa y, mientras otras plantas del continente reducen actividad o cierran, Aragón afronta la apertura de una gigafactoría llamada a reforzar un sector que ya genera unos 35.000 empleos en la comunidad. Además, ha asegurado que el proyecto impulsará las exportaciones y permitirá producir baterías para alrededor de un millón de vehículos eléctricos al año cuando alcance su máxima capacidad.

Las obras, impulsadas por Contemporary Star Energy (CSE), la sociedad conjunta de Stellantis y CATL. iniciadas en 2025, avanzan conforme al calendario previsto. En estos momentos trabajan diariamente unas 500 personas entre empleados de CSE, Stellantis, CATL y empresas contratistas, mientras que en los próximos meses la media de trabajadores durante la construcción rondará el millar y llegará a picos de hasta 1.700. Entre ellos ya hay alrededor de 170 especialistas chinos desplazados a Aragón, cifra que seguirá aumentando, y para facilitar su estancia se habilitará un complejo temporal de alojamiento dentro del propio recinto industrial.

El objetivo es que las primeras baterías salgan de la planta durante el primer trimestre de 2027. La gigafactoría, que supondrá una inversión de 4.100 millones de euros, ocupará unas 89 hectáreas y tendrá una capacidad de producción de 50 GWh anuales, suficiente para fabricar las baterías de aproximadamente un millón de Opel Corsa eléctricos cada año.

Una vez alcance el pleno rendimiento, la instalación contará con cerca de 4.000 empleos directos, a los que se sumarán miles de puestos de trabajo indirectos e inducidos en toda la cadena de valor de la automoción.

Durante el acto, el consejero delegado de Contemporary Star Energy, Andy Wu, que trasladará su residencia a Zaragoza, ha destacado que la elección de Aragón responde a su ubicación estratégica, su tradición industrial y el respaldo institucional recibido. "Nuestra meta no es solo construir una gigafactoría, sino contribuir al futuro de la movilidad sostenible junto a Aragón", ha afirmado. Por su parte.

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