Tercera ronda de negociaciones del T-MEC, México negocia con firmeza y visión del futuro: Dolores Padierna
Destacó la postura de México en la Tercera Ronda de negociaciones
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A partir de ahora, la Secretaría de Minería y ARCA emitirán su propia reglamentación para agilizar trámites, reducir la burocracia y acelerar el acceso a uno de los principales beneficios fiscales del sector.
Uno de los principales impactos de la Resolución 5.878 de ARCA y la Secretaría será la aceleración del recupero del IVA durante la etapa de exploración minera.
La Secretaría de Minería de la Nación y la ARCA oficializaron una nueva etapa en la modernización del régimen de promoción minera al dejar sin efecto una normativa que llevaba más de dos décadas vigente. Mediante la Resolución General Conjunta 5.878/2026, publicada este miércoles en el Boletín Oficial, ambos organismos derogaron la Resolución General Conjunta 1.641 del 2004, que establecía los procedimientos para tramitar la devolución del Impuesto al Valor Agregado (IVA) prevista en la Ley de Inversiones Mineras.
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La decisión no elimina el beneficio fiscal para las empresas mineras. Por el contrario, mantiene plenamente vigente el derecho al recupero del IVA, pero modifica la forma en que será reglamentado y administrado, en línea con la reforma integral introducida por el Decreto 482/2026, que actualizó la reglamentación de la Ley 24.196 de Inversiones Mineras.
Hasta ahora, el procedimiento para solicitar la devolución del IVA estaba regulado por una resolución conjunta dictada en 2004 entre la entonces AFIP y la Secretaría de Minería a cargo de Luis Lucero.
Con la nueva resolución, ese esquema queda derogado y cada organismo pasará a dictar su propia normativa, dentro del ámbito de sus competencias.
ARCA reglamentará los aspectos tributarios y operativos vinculados al recupero del IVA.
La Secretaría de Minería establecerá las disposiciones relacionadas con la aplicación del régimen promocional.
Ambos organismos deberán coordinar el intercambio de información para garantizar la devolución de los créditos fiscales.
La medida forma parte del proceso de simplificación administrativa impulsado por el Ministerio de Economía para reducir trámites y eliminar regulaciones que habían quedado desactualizadas.
El régimen alcanza a uno de los incentivos fiscales más importantes previstos por la Ley de Inversiones Mineras (24.196). El artículo 14 bis de esa norma permite que las empresas adheridas recuperen el crédito fiscal del IVA generado por la compra de bienes, servicios e importaciones destinadas al desarrollo de proyectos mineros, una vez cumplidos los requisitos establecidos por la legislación.
Se trata de un mecanismo especialmente relevante para una industria intensiva en capital, donde los proyectos demandan inversiones millonarias durante varios años antes de comenzar a generar ingresos. La devolución del IVA permite reducir el costo financiero de esas inversiones y mejora el flujo de fondos durante la etapa de construcción y desarrollo de los yacimientos.
Para la industria, la simplificación administrativa tiene un impacto financiero directo. Durante la exploración, las compañías realizan fuertes desembolsos en perforaciones, estudios geológicos, logística, campamentos, equipos e importaciones, sin generar todavía ingresos por ventas. Recuperar el crédito fiscal del IVA en cuestión de días, en lugar de esperar hasta dos años, mejora la liquidez, reduce el costo financiero del capital inmovilizado y permite reinvertir esos recursos de manera inmediata en el avance de los proyectos, fortaleciendo la competitividad de las inversiones mineras en Argentina, frente a otro países.
La nueva resolución constituye una consecuencia directa del Decreto 482/2026, mediante el cual el Gobierno reemplazó la reglamentación de la Ley de Inversiones Mineras vigente desde 1993.
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Destacó la postura de México en la Tercera Ronda de negociaciones
El presidente de la República, Yamandú Orsi, participó en la ceremonia por los 110 años de la Administración Nacional d Puertos (ANP), organismo que trabaja en un Plan Maestro hacia 2040. "Este documento será la hoja de ruta para integrar las terminales portuarias al sistema logístico nacional", indicó el titular del ente, Pablo Genta. Detalló que el aumento de cargas y pasajeros que motivó un aumento del resultado económico por 57 millones de dólares. “El mantenimiento y ampliación de las profundidades, y la total operatividad de los muelles son prioridades de esta administración”, afirmó el presidente de la ANP durante la celebración de los 110 años, que fue celebrado en la sede del organismo con la participación de funcionarios y autoridades nacionales. Durante la ceremonia, se expresaron su presidente, Pablo Genta y su director, Jorge Gandini. También intervino el presidente del Sindicato Único Portuario y Ramas Afines (Supra), Alejandro Díaz. Al acto asistieron la ministra de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Lucía Etcheverry, y la subsecretaria, Claudia Peris, entre otras altas autoridades nacionales, legisladores e integrantes de la comunidad portuaria. En este marco, la inversión en dragado para esta administración llegará a 115 millones de dólares, un 81% más del monto destinado en el período anterior. En particular, dijo Genta, la inversión para dragado mediante medios públicos duplicará lo invertido en el gobierno pasado. Resultado económico de ANP en 2026 continúa en aumento Genta realizó un repaso del trabajo actual del organismo para mejorar la competitividad del sistema portuario, y un balance de los primeros 15 meses de gestión. El año pasado, el resultado económico de la ANP en 2025 llegó a 57 millones de dólares, un 32% más que el año anterior. Detalló que el movimiento de pasajeros aumentó un 5%, de graneles un 29% y en minerales de hierro casi llega a los 3 millones de toneladas, una cifra histórica. A mayo de 2026, agregó el jerarca, el movimiento de contenedores aumentó un 9% y en movimiento de pasajeros un 7%. Además, el arribo de automotores al puerto de Montevideo superó las cifras históricas. El titular de la ANP adelantó que el organismo firmará tres contratos de inversión privada en el puerto de Montevideo por 113 millones de dólares. Las obras consisten en una terminal de líquidos combustibles, un dique flotante para reparaciones de buques y un depósito especializado para krill. Para 2027, la ANP adjudicará la licitación pública para remodelar la terminal de pasajeros del puerto de Montevideo, reconstruir el muelle Maciel y las áreas de circulación, que requerirá un monto superior a 100 millones de dólares. En este marco, mencionó la recuperación de la draga D9 “Alfredo Labadie” luego de tres años fuera de servicio. Plan estratégico hacia 2040 Para orientar estratégicamente a la empresa, el directorio trabaja en la elaboración de un Plan Maestro con horizonte a 2040, con la participación de los trabajadores, empresarios y la comunidad portuaria. El trabajo, dijo, debe responder varias interrogantes, como qué nuevas capacidades se deben desarrollar para ser más competitivos o cuál es el rol que debe cumplir el puerto de Montevideo en la generación y exportación de energías limpias. “Queremos contar con elementos técnicos y económicos que nos ayuden a provechar mejor las oportunidades de servicios portuarios y logísticos asociados”, sostuvo. “La prioridad debe ser la incorporación de tecnología e informatización de proceso, la incorporación de la ANP a la ventanilla única de comercio exterior es una muestra de ello y lo mismo, la decisión de avanzar la implementación de avanzar en la ventanilla única marítima, tal como fue propuesto en el proyecto de Ley de Competitividad”, puntualizó. “Aspiramos a que esta hoja de ruta genere consensos para concretar una política de Estado en materia portuaria”, indicó Genta. Luego de las intervenciones, y como cierre de la ceremonia, se entregaron obsequios institucionales a funcionarios que cumplen 40 y 50 años de labor en el organismo, al igual que reconocimiento a exfuncionarios. VOLVER A PORTADA