Nueva inversión automotriz: gigante brasileño comenzará a fabricar llantas en el país

Neo Rodas, fabricante brasileño de llantas de aluminio para vehículos comenzará a producir llantas de aluminios en Zárate, provincia de Buenos Aires, en asociación con Grupo Mirgor. La noticia fue confirmada este jueves por el intendente de la ciudad bonaerense, Marcelo Matzkin.

La fábrica alcanzará una capacidad de producción de 1,2 millones de llantas anuales hacia marzo de 2027. Forma parte de una inversión que busca abastecer a las terminales automotrices radicadas en el país y también exportar a mercados de la región.

“Es la más grande de Argentina en su rubro. Firmamos el acuerdo de promoción industrial que facilitó su llegada”, destacó Matzkin a través de sus redes sociales, y detalló que la iniciativa forma parte de “una visión estratégica para hacer de Zárate el polo de la industria automotriz más grande del país”.

La planta se especializará en la fabricación de llantas de aluminio de gran diámetro, principalmente para pickups y otros vehículos producidos por terminales automotrices de la región.

Mientras la compañía brasileña aporta el know how industrial, el grupo argentino liderará el proyecto como socio mayoritario. Según fuentes del sector, la iniciativa apunta a sustituir importaciones en un segmento que actualmente no cuenta con producción local.

Al anunciar el proyecto, adelantó además la creación de más de 150 puestos de trabajo.

En 2022, la brasileña se asoció con el Grupo Mirgor y anunció la ampliación de sus operaciones en el país con la construcción de una mega planta de 26.000 m2 ubicada en Zárate, provincia de Buenos Aires.

La operación se desarrolla a través de Neo Rodas Merco S.A., un joint venture constituido en 2024 e integrado en un 60% por Mirgor y en un 40% por Neo Rodas.

La apuesta llega en un momento clave para la industria automotriz local, luego de que Fate anunciara en febrero de este año el cierre de su histórica planta de San Fernando. Una decisión atribuida a la pérdida de competitividad del negocio frente al avance de las importaciones y a los resultados negativos acumulados durante los últimos años.

Por ello, la llegada de nuevas inversiones relacionadas a la cadena automotriz aparece como una señal de renovación para un sector que busca aumentar la integración local de autopartes.

De acuerdo con Adefa, la producción acumulada de vehículos mostró una caída interanual del 18,6% en el primer cuatrimestre de 2026. No obstante, las exportaciones crecieron un 18,8% en abril y varias terminales avanzan con nuevos proyectos industriales y renovaciones de modelos.

La apuesta por Neo Rodas no es la primera incursión industrial de Mirgor en la provincia de Buenos Aires. En 2022, el grupo inauguró ONTEC en Baradero, una planta que demandó una inversión de u$s 71 millones y se dedica a la fabricación, inyección y pintura de piezas plásticas para la industria automotriz.

Según el último balance de la compañía, el año pasado decidió duplicar el tamaño de esa fábrica, incorporó nuevas inyectoras plásticas y sumó tecnología de cambio rápido para aumentar su capacidad productiva y abastecer a nuevos clientes del sector automotor.

En 2025, Mirgor consolidó su liderazgo como uno de los principales autopartistas del país. Cerró 2025 con ventas por $ 2,7 billones, un crecimiento interanual cercano al 20 por ciento. El grupo registró además una ganancia neta de $ 23.127 millones y destacó el avance de sus negocios industriales.

La expansión de ONTEC y la puesta en marcha de Neo Rodas forman parte de su estrategia de crecimiento.