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Nevaco Global
13 de noviembre de 2026
La Agencia Internacional de la Energía anticipa el estancamiento del consumo de gasolina y diésel pese al exceso de petróleo
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El petróleo vuelve a sobrar, pero la demanda de gasolina y diésel apenas crecerá. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) prevé que en 2027 ... el mundo consuma solo 53.000 barriles diarios más de estos dos carburantes, frente a los 395.000 que esperaba hace apenas un mes. Los precios elevados, el avance del coche eléctrico y los motores más eficientes frenan la recuperación del consumo incluso cuando empieza a normalizarse el suministro mundial. En España, la demanda de gasóleo cayó un 7% interanual en septiembre.
La revisión de las previsiones ha sido drástica. En octubre, la AIE calculaba que el consumo mundial de gasolina aumentaría en 89.000 barriles diarios el próximo año; ahora reduce esa cifra a apenas 10.000. En el gasóleo, el tijeretazo es aún mayor: de 306.000 a 43.000 barriles. Con estas cifras, en 2027 el mundo consumirá solo un 1% más de gasóleo y un 2% más de gasolina que en 2019. Ocho años después, los dos carburantes estarán prácticamente donde estaban.
El giro llega justo cuando el mercado empieza a salir de la escasez. La producción mundial alcanzó en octubre los 105,4 millones de barriles diarios, 2,3 millones más que en septiembre, gracias a la recuperación de las exportaciones del Golfo Pérsico. El crudo de referencia del mar del Norte ha caído desde los 136 dólares por barril de comienzos de octubre hasta unos 93 dólares. La AIE prevé ahora que la oferta supere a la demanda en el último trimestre del año; hace un mes esperaba que el déficit se prolongara hasta diciembre.
Pero el abaratamiento del crudo no garantiza una recuperación del consumo de carburantes. Según la AIE, la subida de precios de 2026 ha debilitado una demanda que ya sufría el impacto de la electrificación del parque automovilístico y la mejora de la eficiencia de los vehículos.
El consumo mundial de petróleo sí crecerá en 2027, en dos millones de barriles diarios, pero por otra vía: casi el 80% del aumento procederá del gas licuado del petróleo, el etano y la nafta, materias primas utilizadas principalmente por la industria petroquímica. El crecimiento se desplazará hacia la química y los plásticos, no hacia los depósitos de los vehículos.
Los últimos datos publicados por la AIE muestran un brusco deterioro del consumo de gasóleo en España. La demanda cayó un 7% interanual en septiembre, frente al descenso del 1,4% de agosto. La gasolina pasó de crecer un 2,9% en agosto a estancarse (+0,1%), mientras el consumo total de productos petrolíferos retrocedió un 0,3%, después de aumentar un 0,6% el mes anterior.
La rebaja fiscal de 20 céntimos al litro de gasolina y diésel se prorroga hasta final de año
La caída del gasóleo resulta especialmente relevante por su peso en el transporte de mercancías y numerosas actividades económicas, aunque los datos no permiten atribuirla exclusivamente a una menor actividad empresarial.
Los precios añaden presión. En octubre, el gasóleo de automoción costó de media 1,896 euros por litro en España, un 35,2% más que un año antes, y superó en más de diez céntimos a la gasolina, que se situó en 1,793 euros, un 21,8% más.
España no es una excepción al debilitamiento del mercado europeo. La AIE ha rebajado de 149.000 a 87.000 barriles diarios el crecimiento previsto de la demanda de petróleo en Europa para 2027.
El alivio del crudo tampoco ha llegado con la misma intensidad al gasóleo. El diésel europeo cotiza cerca de los 180 dólares por barril, un 77% por encima de los niveles anteriores a la guerra con Irán. Las interrupciones de las exportaciones de productos refinados desde Oriente Próximo y Rusia mantienen la tensión sobre el suministro.
La AIE advierte de que la escasez de diésel sigue siendo uno de los principales problemas del mercado energético. La recuperación de las refinerías y la liberación de reservas de emergencia deberán aliviar esa presión mientras el consumo de gasolina y gasóleo afronta un 2027 prácticamente estancado.
La Agencia Internacional de la Energía anticipa el estancamiento del consumo de gasolina y diésel pese al exceso de petróleo
La Agencia Internacional de la Energía anticipa el estancamiento del consumo de gasolina y diésel pese al exceso de petróleo
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