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3 de julio de 2026

Ángel Muñiz, profesor de economía: "Van a camuflar la 'tasa Shein' subiendo el precio base o con cargos de envío; pero las grandes compañías no se irán de rositas, absorberán el impacto"

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El profesor de Economía, Ángel Muñiz, explica quién acabará pagando la 'tasa Shein'

La era de las compras online a precios de saldo en plataformas chinas ha llegado a un punto de inflexión. Desde este miércoles, ha entrado en vigor en la Unión Europea la conocida como tasa Shein, una medida con la que Bruselas pone fin a la exención de costes de aduana para los pequeños envíos. Esta nueva realidad ha sido analizada en el programa 'Herrera en COPE', donde el comunicador Jorge Bustos y la redactora de economía de COPE, Victoria Ballesteros, han desgranado sus implicaciones.

Contrario a lo que su nombre popular sugiere, la medida no es un impuesto exclusivo contra Shein. Según ha explicado Victoria Ballesteros, se trata de "un nuevo arancel europeo para todos los paquetes de menos de 150 euros que lleguen desde fuera de la Unión Europea", afectando por igual a gigantes como Temu o AliExpress. La novedad es la eliminación de la exención aduanera para estos envíos, que ahora tendrán un recargo fijo de 3 euros por cada categoría arancelaria, conocida como código TARIC.

Esto significa que, si un usuario compra cinco camisetas de la misma categoría, el sobrecoste será de 3 euros. Sin embargo, si al carrito se añaden unas zapatillas, un bolso y unos auriculares, cada uno de una categoría distinta, se sumarán 3 euros adicionales por cada tipo de producto, encareciendo notablemente el pedido final. "Cuanto más variedad tengas en el carrito, más fácil es que el pedido se encarezca", ha aclarado Ballesteros.

La gran incógnita para los consumidores es quién asumirá este nuevo coste. Oficialmente, Bruselas ha establecido que el arancel es "una obligación para las empresas", por lo que la responsabilidad recae en el vendedor o importador. Sin embargo, la práctica podría ser diferente, según ha advertido Ángel Muñiz, profesor de Economía de la Universidad Europea.

Muñiz ha explicado que lo más probable es que los vendedores intenten diluir este sobrecoste. "Los vendedores de esas plataformas lo van a ir camuflando, subiendo un poco el precio base o con sutiles recargos de envíos", ha señalado. No obstante, ha matizado que los gigantes del sector como Shein, Temu y AliExpress "tampoco se van a ir de rositas" y "se verán obligados en parte a absorber el impacto" para no perder competitividad.

La medida ya está generando dudas entre los compradores habituales. Una consumidora, Paloma, ha asegurado que a partir de ahora se lo pensará más: "Van a perder ventas, por lo menos en mi caso, compras, pero hay otras plataformas en las que puedes conseguir lo mismo y sin este tipo de coste que ahora de repente nos quieren imponer".

El objetivo de Bruselas es frenar el "aluvión de paquetes baratos" que, hasta ahora, gozaban de una ventaja fiscal frente al comercio europeo. Solo en 2023, entraron en la UE casi 850 millones de envíos de bajo valor, a un ritmo de 16 millones diarios, con más del 90% procedentes de China.

Ante esta nueva regulación, las plataformas chinas llevan meses moviendo ficha. Como ha detallado Victoria Ballesteros, la principal estrategia consiste en reforzar sus almacenes dentro de la Unión Europea. De esta forma, si el producto ya se encuentra en territorio comunitario en el momento de la compra, el arancel no se aplica, permitiéndoles además ofrecer envíos mucho más rápidos.

Esta tasa es una medida temporal, un "parche" que estará en vigor hasta la implementación de una gran reforma aduanera de la UE prevista para 2028. Mientras tanto, las empresas también están adaptando su logística para poder seguir ofreciendo precios competitivos. Sin embargo, Ballesteros ha advertido que será "muy difícil" para el consumidor detectar las subidas, ya que estas plataformas usan precios dinámicos que cambian constantemente. "Si lo repercuten directamente en el precio, no lo vamos a ver tan fácil", ha concluido.

Este texto ha sido elaborado por el equipo editorial con la asistencia de herramientas de IA.

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Para contrarrestar los efectos negativos, la COPARMEX señaló que México debe concentrarse en fortalecer aquello que depende del país, como consolidar el Estado de Derecho, garantizar seguridad para las personas y las empresas, asegurar energía suficiente, fortalecer la infraestructura logística y ofrecer un entorno que incentive la inversión de las empresas. Por otro lado, México debería aprovechar los múltiples tratados de libre comercio vigentes, incluidos los celebrados con la Unión Europea, el CPTPP, Japón y el Reino Unido, entre otros, para tratar de reducir la dependencia de un mercado que concentra alrededor del 80 % de las ventas al exterior, sin que ello sea fácil o rápido. Entre las principales exigencias de Estados Unidos para continuar con el T-MEC están: Que la mitad de los componentes y materiales de los automóviles fabricados en América del Norte procedan de Estados Unidos. Que las automotrices adquieran más piezas y materiales de proveedores de Estados Unidos, en lugar de productores establecidos en México y Canadá. Que México se comprometa a que cierto porcentaje de los trabajadores que laboran en exportadoras tenga salarios similares a los que tienen en territorio estadounidense. Así como también busca: Limitar el uso de México como plataforma de entrada de productos chinos al mercado norteamericano. Fortalecer los mecanismos de verificación laboral, especialmente en plantas automotrices, manufactureras y de autopartes. Reducir barreras regulatorias a empresas de EU en sectores como energía, telecomunicaciones y servicios digitales. Garantizar certeza jurídica a la inversión privada. Resolver controversias pendientes en materia energética. Incrementar la cooperación contra el contrabando y la evasión comercial. Reforzar los controles aduaneros y de seguridad fronteriza. Combatir el robo de propiedad intelectual y la piratería. Aumentar la supervisión sobre subsidios gubernamentales para evitar ventajas competitivas, en particular en aquellos productos agrícolas y de la industria alimenticia. Por su parte, el Banco Mundial proyecta un crecimiento de 1.3 % para México en 2026, por debajo del promedio latinoamericano, y señala las negociaciones del T-MEC como uno de los principales riesgos para la inversión y las exportaciones. Banxico recortó su propio pronóstico de 1.6 % a 1.1 % en mayo, tras registrarse una caída del PIB de 0.6 % en el primer trimestre de 2026. La Secretaría de Hacienda mantiene una proyección de entre 1.8 % y 2.8 %, distante del consenso del mercado y de organismos como la OCDE, que estima 0.8 %. Como ciudadanos de a pie, lo que nos toca es hacer nuestro trabajo con excelencia. Si somos empleados, producir con la más alta calidad lo que nos toca; si somos emprendedores, productores o empresarios, con mayor razón: diseñar, construir, producir y hacer todo con los mayores estándares de calidad, de modo que, si el mercado local tiene que consumir lo nacional, sepa que siempre serán materiales y productos confiables y que, para el mundo, seamos un mercado referente con el que todos quieran hacer negocios. record.com.mx/historia/como-afectara-a-mexico-estados-unidos-decide-no-renovara-el-t-mec-por-otros-16-anos-2026070120435475808 https://lasillarota.com/opinion/columnas/2026/6/15/como-afectaria-mexico-la-revision-permanente-del-tmec-604014.html https://www.bloomberglinea.com/latinoamerica/mexico/revisiones-anuales-del-t-mec-dan-golpe-animico-a-la-inversion-privada-en-mexico/?utm_source=BL-ES&utm_campaign=6416ecb199-news-mexico-en-linea&utm_medium=email&utm_term=0_-6416ecb199-479323720 https://www.informador.mx/internacional/estados-unidos-alista-nuevas-exigencias-para-la-revision-del-t-mec-20260530-0021.html #julia_alarcón #finanzas_para_todos #TMEC #Economía_de_México #estados_unidos

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